Установка мультируля на лада веста люкс без мультимедия » лада.онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях lada

Штатная мультимедиа система в Лада Веста

Немного предыстории:

Какой размер резины допустим для Лада Веста СВ Кросс
Про колечки на штуцеры Лада Веста
Везем длинномер в салоне Лада Веста

Всех приветствую, с вами вновь Дмитрий Флегантов!

Продолжаю рассказ про свою ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 модельного года с более подробным описанием комплектации и возможными модернизациями дополнительными аксессуарами Лада Веста.

Сегодня поговорим о штатной ММС, или мультимедиа системе, или, по простому – голове!

Много критики раздается в адрес сего устройства, но есть одно «НО» — критики эти в основном «диванные» и видели данное устройство, в лучшем случае, при визите в автосалон, а в худшем – на экране монитора домашней ЭВМ. Давайте же разберемся, что может эта голова и насколько она соответствует ожиданиям пользователя.

Начнем с того, что данное устройство российского производства, выпускает его НПП «Итэлма», что лично меня сразу располагает, ибо приятно, когда в твоей стране производят вполне достойные автокомпоненты, пусть и основная элементная база импортная!

Характеристики устройства следующие:

разрешение экрана 800х480 пикселей (чего вполне достаточно),
операционная система: Windows CE 6.0,
оперативная память 128 Мб,
внутренняя память 5Мб,
поддерживает флешки: SD и SDHC (до 32 Гб), USB (версия 3.0, до 64 Гб),

Экран у ММС резистивный (а не емкостной) с довольно высокой чувствительностью, это дает плюсы зимой в мороз, когда емкостной экран обычно начинает тупить.

Мультимедиа система автомобиля ЛАДА Веста СВ Кросс содержит следующий функционал: спутниковый навигатор «СитиГид» (с возможностью подключения к интернету), радиоприемник, аудиоплеер, видеоплеер, программа просмотра изображений, подключение телефона по Bluetooth для совершения звонков по громкой связи и трансляции аудио, камера заднего обзора, управление ММС с мультируля, подключение двух флешек, аудиовход и выход, соединение по Wi-Fi, довольно обширное меню настроек, эквалайзер.

Система способна проигрывать все основные форматы аудио и видео (больше не нужно ничего конвертировать, в случае с видеофайлами, как это было раньше), навигатор обновляется с флешки через компьютер. При просмотре видео есть нюанс… Смотреть кино можно только на стоянке, как только начнете двигаться — на экране появляется сообщение, что просмотр отключен по причине обеспечения безопасности движения и воспроизводится только один звук без видео. Параметры звука можно изменять через эквалайзер, который содержит, как предустановки, так и дает возможность создать пользовательские настройки, которые сохранятся в памяти устройства. Графический интерфейс довольно приятно выглядит и интуитивно понятен, разберетесь очень быстро! Яркость экрана регулируется, есть кнопка быстрого перехода от дневного к ночному режиму и обратно.

Предлагаю, более подробно ознакомится с ММС ЛАДА Веста в данном ролике:

А тут я показываю функционал навигационной системы «СитиГид» (тоже российской, кстати!):

А тут показываю, как «СитиГид» обновить до актуальной версии:

Короче, мультимедиа система автомобиля ЛАДА Веста СВ Кросс – это довольно функциональное и современное устройство, добавляющее приятные эмоции при эксплуатации авто.

Надеюсь, был полезен! До новых встреч!

Продолжение следует…

Вибрация в салоне Лада Веста от двигателя и дороги

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Как включить круиз контроль?

Блок круиз-контроля находится непосредственно на руле. Правая часть руля отвечает за управление мультимедией, левая – блок круиз-контроля (см. рисунок).

Блок включает в себя следующие кнопки:

Включение и выключение функции круиз-контроля (3),
Управление ограничением скорости (вкл/выкл) (6)?
Временное отключение круиза или ограничения (кнопка can) (2),
последняя предустановка скорости(res), (5)
регулировка скорости кнопками + и — (1 и 4)

Алгоритм включения круиз-контроля

Во время езды включаем круиз контроль нажатием на кнопку «3», убираем ногу с педали газа
Кнопками + и – выбираем нужную скорость ориентируясь на монитор под спидометром и едем с заданной скоростью.
В случае если вам необходимо притормозить – нажимаем на тормоз.
Чтобы вернуться к прошлым предустановкам нажимаем на кнопку res (5). Стоит отметить, что автомобиль будет плавно разгоняться до заданной скорости, так что если вам нужно ускориться гораздо быстрее – перейдите в ручной режим управления.
Чтобы выключить круиз-контроль – нажмите кнопку выключения (3). Главная страница

В некоторых модификациях комплектаций комфорт и люкс в автомобилях Лада Веста можно столкнуться с такой интересной функцией, как круиз контроль и ограничитель скорости, данные функции значительно упрощают вождение автомобиля, а езду делают приятной и комфортной.

Кнопки управления ограничителем скорости и круиз контролем расположены на левой стороне рулевого колеса автомобиля, крайними левыми кнопками «+» и «-» выставляется необходимая скорость, как на круиз контроле так и на ограничителе, крайние правые кнопки непосредственно включают эти функции (верхняя — круиз контроль, нижняя — ограничитель скорости).

Ограничитель скорости дает возможность выбрать водителю скорость, которую он не хотел бы превысить передвигаясь на автомобиле, после установки ограничителя, например на 60 км/ч, независимо от того, как бы сильно водитель не давил на педаль акселератора, автомобиль не будет превышать установленного предела пока не будет отключен ограничитель. Данная функция удобна при городской езде, где установлен определенный скоростной режим, а его нарушение карается штрафом.

Для того, чтобы активировать ограничитель скорости необходимо нажать на нижнюю правую кнопку (с левой стороны рулевого колеса), после ее нажатия на панели приборов загорится оранжевый индикатор ограничителя скорости, используя кнопки «+» и «-» выставите необходимую скорость после чего индикатор поменяет цвет на зеленый, что в свою очередь будет означать, что ограничитель активен. Для отключения функции необходимо еще раз нажать на нижнюю правую кнопку. Минимально допустимая скорость для работы ограничителя 30 км/ч.

Круиз контроль работает немного иначе нежели ограничитель скорости, однако скорость он все-таки ограничивает. С помощью круиз контроля водитель может выставить необходимую ему скорость движения, а автомобиль будет поддерживать ее в дальнейшем самостоятельно без участия ног водителя.

Для того, чтобы активировать круиз контроль на ладе весте необходимо нажать верхнюю правую кнопку (с левой стороны рулевого колеса) после чего на приборной панели загорится оранжевый индикатор круиз контроля (см. фото выше) после чего можно переходить к настройке необходимой скорости при помощи клавиш «+» и «-«, настраивая скорость индикатор круиз контроля сменит цвет на зеленый. Устанавливаемая скорость высвечивается на дисплее бортового компьютера и будет поддерживаться до тех пор, пока водитель не возьмет управление в свои ноги. Если водитель во время работы круиз контроля нажмет на педаль тормоза или акселератора, индикатор вновь станет оранжевого цвета, восстановить работу круиз контроля можно с помощью клавиши «Res». Минимально допустимая скорость, для работы круиз контроля 40 км/ч. Круиз контроль будет полезен на загородных дорогах при длительных путешествиях.

Руль от весты на гранту

Накладка с кнопками на мультируль Лада Веста

Оригинальный мультируль на Лада Веста

Подушка безопасности в руль Лада Веста, Иксрей

Проводка для подключения мультируля к медиасистеме и ЭБУ на Лада Веста

Мультируль с подушкой безопасности на Лада Веста

Соединитель подрулевых переключателей (улитка) на Лада Веста

Накладка руля Люкс черный лак на Лада Веста, Икс Рей

Перетяжка на руль экокожа с перфорацией

Комплект подключения мультируля на Лада Веста

Перетяжка на руль экокожа одинарная строчка Квадрат

Накладка руля Норма черный лак на Лада Веста, Икс Рей

Накладка руля Норма серебро на Лада Веста, Икс Рей

Накладка руля Люкс серебро на Лада Веста, Икс Рей

Оплетка руля в стиле sport на Лада Приора, Калина 2, Гранта, Веста, Датсун

Спортивный анатомический руль (голый) экокожа, цветная строчка на Лада Веста

Кожаная оплетка с повторением анатомической формы на руль Лада Веста, Икс Рей

Сегодня наконец таки эпопея с рулем закончена. Все было не просто, но мы ведь не ищем легких путей))) Первая ошибка — это подключение массы к рулю. При включении фар или печки, кнопки начинали сходить с ума. Но это легко исправляется. Левую часть кнопок через резистор подключили к правой. Магнитолу переобучили и все заработало как надо)

Вторая ошибка — это то, что после установки руля, я не проехалась сразу. Как оказалось, руль встал криво. Пришлось снова снимать его, и выставлять положение уже при езде.При включении габаритов — включается и подсветка кнопок.

Результатом осталась довольна. Все получилось и очень даже не плохо вписалось в интерьер.Тактильные ощущения от руля — супер, если сравнивать со штатным. Глаз радуется)))

Записала небольшое видео работы руля

Как уже писала прежде, я приобрела руль от Весты, для установки в свою любимую Гранту. И вот у мужа появилось свободное время, и на пару с Makes6362 , мы уговорили его заняться этим вопросом. В какие-то левые гаражи обращаться не хотела, так как не знаю как сделают, и во вторых сдерут еще в три шкуры)))Начали с электрики. Так как в первую очередь нужно было проверить, сможет ли магнитола работать с данными кнопками. Нашли дома какие-то резисторы, без учета мощности и номинала, проверили мультиметром работу. Собственно на коленке собранный вариант работал без проблем.

Далее, поехала за нормальными резисторами в магазин радиоэлектроники. Взяла по бумажке 500 Ом, 1,5 кОм, 3 кОм и 5 кОм, и по мощности если не ошибаюсь в 2,5 Вт.После была составлена схема, для работы кнопок мультируля Весты с Андройд магнитолой. Данный вариант подходит не только к Гранте, он универсален.

Резисторы в итоге припаяны и закрыты термоусадкой. В машине была снята панель с магнитолой, к которой для теста подключили кнопки.

Тест прошел удачно, магнитола обучилась без проблем.

Со спокойной душой, могу заявить: идея будет доведена до финала! Причем, в ближайшее время)))

Установка накладки «мультируль» на Lada Vesta

Прежде чем начать статью, хочу сразу написать некоторые нюансы, о которых следует позаботиться в процессе:

Обязательно поверните руль вверх ногами (я этого не сделал и испытал некие неудобства).
Обязательно отсоедините «-» клемму с аккумулятора
После установки накладки возьмите двух сторонний скотч или изоленту, и постарайтесь хорошо все внутри закрепить (я это сделал как-то не очень осторожно и теперь во время кручения руля небольшой дребезг, придется еще раз снять и хорошенько закрепить)

Автомобиль бы приобретен в комплектации Люкс (без мультимедиа).

Руль выглядел вот так:

С одной стороны очень удобно, с другой стороны конечно снижает безопасность т.к

теряется внимание, но иногда за 10 часов удержания педали газа нога так затекает, что минут на 10-15 круиза прямо очень хочется

Собственно вернемся к машине.

Была приобретена накладка за 4500р + 300р доставка.

Приехала она очень очень очень сильно запакованной, я наверное минут 5 снимал эту пленку.

И вот я ее уже осматриваю и примеряю

А тут тем более еще придется и подушку снимать с руля… и не очень хочется, чтобы из-за какого-то контакта она еще и стрельнула… поэтому скинул клемму, посидел 5 минут по фотографировал все это дело, нащупал дырки для снятия подушки

Собственно подушка снимается с помощью вставки двух плоских отверток в 2 скрытых паза на руле, если ваш руль девственный, то придется его немного проткнуть и лишить этой девственности

Отверстия находятся под рулем и выглядят примерно так (легко нащупываются пальцем), фото не очень получилось.

Далее берем плоскую отвертку (я делал по инструкции и там рекомендовали нажимать сразу двумя, а другой человек выдергивал подушку), но это совсем не обязательно. Можно отщелкивать по одной стороне.

Собственно я пользовался вот такими отвертками

Но в итоге все хорошо вышло

И если присмотреться, то благодаря моей комплектации ЛЮКС у меня уже проведены провода (смотрим на черную фишку, которая просто лежит), собственно в эту фишку и подключается наша накладка.

Ну собственно теперь осталось вставить новую накладку, ОБЯЗАТЕЛЬНО хорошенько закрепите фишку, в которую мы подсоединили нашу накладку т.к. если этого не сделать — во время кручения руля вас будут бесить побрякивания. Ну и собрать все назад

Управление магнитолой не работает т.к. собственно в самой магнитоле нету подключения и надо заморачиваться, но мне не актуально т.к. я не управляю магнитолой с руля.

Ну и возможно чуть позже я доеду до ребят в Питер и прошью свою панель для индикации, для более удобного управления круиза.

http://xn—-21-43dabppn4d4dn.xn--p1ai/multirul-lada-vesta/http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/1440-ustanovka-multirulya-na-lada-vesta-klassik-i-komfort.htmlhttp://inside63.ru/vaz/ustanovka-multirulya-na-vestu/http://remont-torpedo.ru/remont/kruiz-kontrol-na-lada-vesta-svoimi-rukami.htmlhttp://df5.ru/2017/08/31/vesta-multirul-nakladka-ustanovka/

Штатная магнитола Lada Vesta с навигацией: обзор, технические характеристики

Штатная автомагнитола с навигатором оснащена мультимедийным экраном. Внешние кнопки по бокам отсутствуют, внизу расположилась вращающаяся ручка и кнопки Mute и Mode.

На руль вынесены 3 пары клавиш:

со стрелочками и изображением трубки для пролистывания файлов и песен, а в режиме «Телефон» – для управления звонками;
дублирующие Mode и Mute;
регулирующие громкость звука.

Штатная магнитола Lada Vesta с навигацией.

Можно управлять мультимедийной системой, не отвлекаясь от дороги. Загрузка и отключение ММС происходят автоматически, при повороте ключа в замке зажигания.

Начинка системы

Установленное программное обеспечение – Windows CE. Для работы ПО нужен небольшой объем памяти (32 Кб). Объем оперативной памяти штатной ММС составляет 256 МБ.

Процессор не самый быстрый, но его мощности хватает для обработки GPS и Glonass сигналов. Под прошивку выделено 2 ГБ внутренней памяти, еще 8 ГБ предназначены для хранения карт.

Экран и меню

Экран размером 7 дюймов оснащен технологией TouchScreen. Производители Весты выбрали резистивный дисплей, способный работать без сбоев при отрицательных температурах и в жару. Из минусов этого типа экранов – прикосновения пальцами распознаются слабо. Приходится использовать стилус или замещающий его предмет.

Владельцы Весты жалуются на неудачное расположение экрана: дисплей размещен под углом, изображение не рассмотреть, если панель освещается солнцем.

Размеры иконок крупные: кнопки сгруппированы на отдельных вкладках. На одной доступно управление радио, аудио, телефоном и навигация. На вторую перенесены фотографии, видео и кнопка активации разъема AUX.

Разъемы и поддерживаемые карты, форматы

Устройство мультимедиа на Весту с навигацией включает в себя:

разъем под SD-карту (объем носителя не менее 1 Гб, верхний предел 4 (SD) и 32 (SDHC) Гб);
USB-порт (объем памяти подключаемого устройства до 64 Гб);
AUX-порт;
блок связи по Bluetooth.

Максимальная сила тока для подзарядки телефона – 1,5 А. Чем больше файлов на устройстве, тем дольше будет считываться информация (увеличивается время загрузки). Есть ограничения по числу корневых папок (не больше 4). Максимальный объем: 1024 файла и 256 папок.

На внешние подключаемые устройства нельзя закачивать bin-файлы. Такой формат у прошивки. Автомагнитола начнет обновляться и перестает работать.

Режимы

На магнитоле автомобиля Lada Vesta 8 режимов:

Радио. Поддерживаются FM и AM модуляции. Есть функция автопоиска. Штатная ММС Весты запоминает до 8 радиостанций. При включенном режиме «Радио» на экране отображается наименование принимаемой волны.
Аудио. Позволяет воспроизводить музыку с SD-карты, флешки или принимаемую через Bluetooth. Звук регулируется на эквалайзере. Забиты 6 стандартных настроек (джаз, рок и другие). Воспроизводятся форматы музыки Mp3, WMA, WAV, FLAC.
Телефон. На магнитолу можно загрузить записную книгу смартфона, тогда при входящем звонке на экране будет высвечиваться номер телефона и установленное фото абонента. В салоне действует громкая связь.
Навигация. Позволяет определять местоположение автомобиля, отображать карту и строить оптимальный маршрут. На штатной ММС стоит offline навигатор «СитиГИД 7».
Фотографии. ММС считывает файлы форматов jpeg, jpg, jpe, bmp, gif, png.
Видео. На автомагнитоле проигрываются файлы WMV3 с разрешением 320х240 пикселей. Остановленный на паузе фильм продолжится с прерванного момента даже при выходе в главное меню и последующем возврате в режим просмотра.
ММС начнет воспроизводить файлы с подключенного через соответствующий порт внешнего носителя.
Камера заднего вида. Режим включается автоматически при включении задней передачи. На экране видна разметка, позволяющая определить расстояние до бампера автомобиля с точностью +/- 0,5 метра.

В любом режиме файлы воспроизводятся в порядке записи. Так что настраивать плейлист, просто нумеруя в нужном порядке песни, не получится.

Как снять руль

Снять его не трудно. Достаточно изучить последовательность мероприятий и строго их соблюдать. Главное условие – выключенное зажигание.

Последовательность действий снятия старого руля

В отверстия по бокам рулевого колеса вставляем металлические прутья и нажимаем на них;
Основание подушки подымается, что дает возможность аккуратно достать ее;
После извлечения подушки есть возможность выкрутить фиксирующий центральный винт с помощью удлинителя и биты. Колесная база находится при этом в прямом положении;
После снятия болта без усилий потяните его к себе;
Проводку рулевого управления вывести сквозь центральное отверстие;
Извлеките предохранитель (красного цвета с правой стороны) и установите его в центр циркулирующего устройства.

Новый мультируль лада веста устанавливается в обратной последовательности.

Как сделать обогрев руля на Лада Веста

Потребность функции обогрева руля особенно чувствуется в холодную зимнюю погоду. Теплая поверхность будет согревать руки, что очень приятно в мороз. Чтобы сделать подогрев руля, выполняйте алгоритм действий:

Снимите рулевое колесо;
В качестве обогревательного элемента используйте проволоку. Можно использовать медь, хром. Диаметр 0.3-0.4 мм;
Изготовить жгут из 4-х отрезков проволоки;
Сделать два входных отверстия;
Проволоку обмотать вокруг поверхности колеса управления (можно только на верхнюю его часть – так быстрее и продуктивнее нагреется);
На тыльной поверхности сделать небольшие прорези, чтобы нити проволоки врезались в них, и впоследствии не смещались и не разматывались;
Подвести проволочный жгут к блоку питания (можно использовать звуковой сигнал – по мощности подходит);
Подберите кнопку включения, выключения подогрева;
Установите ее с той стороны, с которой удобнее нажимать;
Сложите проводку, установите подушку безопасности, поставьте рулевое колесо;
Протестируйте установленную функцию. В норме спустя 1.5-3 минут поверхность не будет холодной, спустя ещё 1.5-2 минуты будет ощутимо теплой.

Замена шаровой опоры

Инструмент для работы:

гаечные ключи на 17, 19;
молоток;
монтировка;
съемник;
головка на 12.

Выполняется замена шаровой опоры

Машина ставится на ручной тормоз, ослабляются болты колеса, с которого будет сниматься шаровая опора. С помощью домкрата приподнимается передняя часть машины Лада Калина, снимаются болты и колесо. Ключом на 19 отворачивают гайку шарового пальца. Вставляют съемник, крутят для освобождения пальца опоры.

Болты крепежа опоры снимают с помощью головки на 12. Придавливают рычаг, опора высвобождается и снимается. Есть еще один способ демонтажа шаровой опоры: тормозной диск находится на подстроенном кирпиче, домкрат немного опущен для разгрузки рычага. В этот момент стойка приподнимается вверх, шаровая освобождается.

Перетяжка руля лада веста

Перетяжку руля лада веста многие собственники автомобилей базовой комплектации выполняют своими руками. Кожаный вариант смотрится солидно.

Чтобы установить оплетку из качественного, дорогого материала, сначала потребуется снять руль.

Последовательность действий смотрите выше.

Если присутствуют клавиши управления, снимите их.
Оплетка прикладывается так, чтобы швы точно соответствовали друг другу.
Вместе с оплеткой в наборе присутствуют хомуты. Ими фиксируем положение оплетки. Пометьте положение углублений.
Ножиком, который находится в наборе, без усилий сделайте углубления на поверхности. Размер углубления 3-4 мм. Такая же глубина. Таких прорезей требуется несколько, чтобы убрать все края оплетки.
Снова сверьте совпадение стыков.
Клеевой состав нанесите на тыльную поверхность рулевых спиц, и в той же области на внутренней поверхности кожаной оплетки.
Спустя 5-10 минут склеиваем поверхности. Таким же методом соединяем все части кожаной оплетки.
Возьмите отрезок нити из набора длиной не более 80 см. Намотайте нить в углубление шва. Нить потребуется для скрепления нижних рулевых частей.
Затем требуется отрезок нити длиной 1-1.3 м. Он нужен для сшивания самого объемного участка – верхней части от одного железного прута до другого.
Иголкой продевайте нить в отверстия, вынимая ее на лицевую поверхность.
Кончики нити обожгите огнем.
Концы оплетки придерживайте руками, ниткой регулируйте натяжение.
Используйте маленькую отвертку или спицу, чтобы зафиксировать нить в каждом стежке выбранного вида шва.
Прошив до края второго металлического прута, зафиксируйте нить таким же способом.
Когда вся оплетка прошита, спрячьте края материала в приготовленные отверстия.

Самостоятельная перетяжка – не сложный, но трудоемкий процесс, который не терпит спешки и требует аккуратности.

Нюансы устранения неполадок на Калине

Иногда нанесение смазки на втулки амортизатора не приносит положительных результатов, скрип сопровождает водителя при движении по неровным дорогам. Причина заключается в неграмотной установке детали, изнашивании резиновых втулок, подушек, вытекании масла.

При таких проблемах амортизатор будет находиться в свободном движении. Изношенные втулки подлежат замене, ошибки в установке исправляются подтягиванием болтов и гаек крепления. При вытекании масла на амортизаторе появляются пятна, перемешанные с грязью. Нужно провести одновременную замену деталей слева и справа.

Иногда требуется снять защиту картера двигателя, чтобы заменить прокладку и закрепить болты. Для этого нужно демонтировать брызговик мотора, слить остаточное масло, отвернуть три болта, снять нижнюю крышку картера сцепления и поддон картера двигателя. Затем следует заменить прокладку, болты, при этом закручивать их от середины к краям.

Для устранения поломки руль полностью разбирают

Для того чтобы шум не беспокоил водителя, нужно знать схему правильного закручивания болтов колес. Для равномерности затяга, чтобы не било «восьмеркой», болты закручиваются по часовой стрелке в следующем порядке:

4 болта — «песочные часы», схема: 1-3-4-2;
5 болтов — «пионерская звезда», схема: 1-4-2-5-3;
6 болтов — «радиация», схема: 1-4-5-2-3-6.

Закручивать болты нужно руками, сначала с помощью баллончика с коротким рычагом, потом — с длинным.

Глухой стук при повороте руля может идти от передних колес. Пружины и амортизаторы лучше всего менять в паре. Если пружины водитель хочет поменять из-за срока их использования, это не всегда разумно. Притертые старые пружины дают мягкость подвеске, и менять их следует в том случае, если автовладельца не устраивает клиренс — дорожный просвет, который замеряют в передней части машины.

При замене пружины могут возникнуть неприятности.

Новая деталь лопнет.
Появятся скрип и хруст в ШРУСе.
Несколько раз придется делать развал.

Если причина стука — в усталости металла пружины, необходима ее замена. В противном случае быстро разобьются стойки, выйдут из строя опоры и шары, пружины Калины выгнутся бочкой и не позволят устанавливать другие стойки.

Возможности радиоприемника

Режимы:

Режим «Радио» (ручной и автоматический поиск радиостанций)
Режим «Аудио» (прослушивание аудиофайлов с SD-карты, USB-флеш-накопитель или телефона по bluetooth)
Режим «AUX» (Для осуществления воспроизведения аудиосигнала с внешнего источника)
Громкая связь режим «Bluetooth»

Настройка аудиопараметров (коротко нажатием на энкодер №7 в главном меню):

Переключение и изменение настроек магнитолы осуществляется вращением энкодера (позиция 7) в следующем порядке: Эквалайзер, Тембр НЧ, Тембр ВЧ, Баланс, Баланс фронт/тыл, Тонкомпенсация, Выход.
Есть эквалайзер, настройки которого осуществляются в следующем порядке: EQ ДЖАЗ, EQ ПОП, EQ КЛАССИКА, EQ ВОКАЛ, EQ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ.

Новая Лада: Главная> Популярный> Автомобили и мотоциклы >»лада веста android автомагнитолы»393 результатов Системные настройки (длительное нажатие энкодера №7 в главном меню) позволяют:

установить формат отображения времени (Режим часов);
вручную установить текущее время (Установка часов/минут);
вкл./выкл. функцию корректировки текущего времени по сигналам RDS (RDS CT);
вкл./выкл. функцию автоматического переключения на альтернативную частоту радиовещания (RDS AF);
вкл./выкл. функцию поиска радиостанций по заданному типу программы (RDS PTY);
вкл./выкл. функцию приема региональных радиостанций (RDS REG);
вкл./выкл. СВ-диапазон (AM-диапазон);
вкл./выкл. функцию Bluetooth (подключение телефона);
вкл./выкл. сигнал подтверждения нажатия кнопок (сигнал);
вкл./выкл. функцию шумоподавления (шумоподавление). Влияет только на работу в режиме «Радио»;
произвести сброс установок радиоприемника в заводские настройки (заводские настройки). После сброса настройки радиоприемника устанавливаются в соответствии с таблицей 2 (п. 1.2 «Описание органов управления»).

Освещение

Лампочки, Лампа фары, Галогеновые лампы, Ксеноновые лампы, Диодные лампы, Лампа Птф, Лампа заднего Птф, Лампа заднего фонаря, Лампа тормоза, Лампочка подсветки номера, Лампочка стоп сигнала, Лампа заднего хода, Лампочка габаритов, Лампочка поворотника, Лампа панели приборов, Лампа багажника, Лампа подкапотная, Лампа освещения салона, Лампа подсветки печки, Фара, Фара левая, Фара правая, Фара ксенон, Омыватель фар, Насос омывателя фар, Форсунка омывателя фар, Корректор фар, Дополнительная фара, Фара искатель, Блок розжига фары, Датчик дорожного просвета, Крепление фары, Крышка фары, Отражатель фары, Светодиодная фара, Стекло фары, Противотуманка (ПТФ), Противотуманная фара, Крепление Птф, Противотуманный фонарь, Рамка Птф, Задний фонарь, Фонарь заднего хода, Стоп сигнал, Ходовые огни, Габаритные огни, Отражатель (катафот), Боковой габарит, Стояночные огни, Поворотник, Боковой поворотник, Задний поворотник, Передний поворотник, Повторитель, Плафоны, Подсветка номера, Подсветка багажника, Подсветка двери, Подсветка двигателя, Подсветка панели приборов, Подсветка салона, Проблесковый маячок

Круиз-контроль DRIVENGE Лада Ларгус

Круиз контроль DRIVENGE Лада Ларгус Механика (с 2014 года)

Круиз контроль укомплектован полноценным подрулевым переключателем!!! На круиз-контроль Drivenge Лада Ларгус МТ гарантия 3 года.

Все модели круиз-контролей DRIVENGE Сертифицированы.

Оформите заказ на сайте и получите БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ по РФ + ПОДАРОК!

Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.

Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.

Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.

Режим «Эконом» — слабый отклик на педаль газа, максимальная экономия топлива.

Режим «Драйв» — идентичен заводскому режиму, возможно чуть более экономичен.

Режим «Спорт» — максимально быстрый отклик на педаль газа, при незначительно увеличенном расходе топлива, автомобиль становиться гораздо резвее.

Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.

Круиз контроль модель Drivenge Лада Ларгус МТ создан специально для данной модели c механической КПП.

Не важно какой ЭБУ и разъем педали газа у Лады Ларгус. Для каждого блока, устройстово укомплектованно таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется

К устройству прилагается подробная инструкции.

Установку устройства можно произвести самостоятельно, не имея серьезных знаний в электронике.

Видео обзор установки круиз контроля DRIVENGE.

Функциональные возможности:

Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
Восстановление последней заданной скорости.
Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
Включение и отключение режима педаль-бустера.
Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.