Скрытые функции климат-контроля лады весты

Езда с кондиционером

Чтобы путешествие с кондиционером оставило самые благоприятные впечатления, нужно грамотно настроить систему. Для начала необходимо отрегулировать мощность, для чего требуется крутить рукоятку, на схеме отмеченную номером 17. При повороте по часовой стрелке поток воздуха увеличивается, а при вращении против часовой – уменьшается. Во время поворачивания регулятора, тактильно ощущаются щелчки, хотя никакого ограничения по кругу нет.

Чтобы оценить мощность регулировки, достаточно взглянуть на дисплей, отмеченный цифрой 10. В его правом углу отображается шкала (столбчатого типа). Если все столбики светятся, значит, вентилятор работает на полную мощность и дальнейшее вращение дискового регулятора ни к чему не приведет. Уменьшение и выключение вентилятора осуществляется путем поворота диска против часовой стрелки, пока все столбики на экране не погаснут.

Клавиши 11, 12, 13, 14, 15 и 16 указывают на режим работы кондиционера Lada Vesta. При нажатии кнопка соответствующего режима загорится, тогда как все остальные погаснут.

Настройка мощности и направления потоков воздуха.

Для настройки температуры подаваемого воздуха необходимо использовать рукоятку, отмеченную цифрой 9. Вращение по часовой стрелке приводит к повышению температуры поступающего воздуха, а против часовой – к снижению. Как и в предыдущем случае, во время вращения тактильно чувствуются щелчки, но ограничителя также не имеется. Температура воздуха отражается на дисплее, но с левой его стороны, также в форме шкалы столбчатого типа – если все они светятся, значит, выставлена максимальная температура. При обратном вращении рукоятки, когда погаснут все столбики шкалы, устанавливается минимальная температура.

Стоит помнить, что при отключенном кондиционере, температура в салоне не может быть ниже, чем температура наружного воздуха. В целях охлаждения салона Лада Веста до температуры, ниже таковой у наружного воздуха, необходимо включить кондиционер, нажав клавишу, отмеченную цифрой 18. Работа кондиционера отразится загоревшейся иконкой клавиши и постепенным снижением влажности воздуха в салоне.

Функции климат контроль

Об этом наверняка мало кто знает, и в роликах говорят
какую-то чушь. Например, сейчас у меня стоит автоматический режим, настроенный
на 21 градус. Чтобы режим «авто» отключить, нужно сделать другие режимы,
например, изменить поток воздуха.

Кажется, что эта кнопка говорит о том, что работает
кондиционер. Но на самом деле он не работает. Для этого нужны определенные
условия: от -5 и теплее. А сейчас -13 градусов.

Что я хотел этим сказать? Когда включаешь режим «авто», то
включается кнопка кондиционера. Все начинают паниковать: «Как это так? У меня
теперь постоянно работает кондиционер, сейчас мороз, он ломается и портится.»

Нет, именно работа системы климат-контроля, хладагента не
работает, компрессор отключен. Это можно проверить, открыв капот. Там будет
видно, включился ли вентилятор радиатора. Если проверять летом, то при каждом
нажатии «авто», кондиционер будет включаться.

Я объясняю эту систему просто: когда работает климатическая
установка, то она задействует возможности кондиционирования в случае
необходимости. Но в зимнее время нужды такой нет. И не надо нести всякий бред в
Интернете.

Задняя часть Лады Весты

Комплектация самая обезжиренная, поэтому мы не увидим датчиков парктроника. Вместо них стоят заглушки. Нет камеры заднего вида, но в остальном все на своих местах. Для удобства открытия крышки багажника под декоративной накладкой имеется кнопка замка. Удобная штука, и это решение гораздо лучше, чем если бы кнопка располагалась в салоне (не надо к ней идти).

Объем багажника пусть и не рекордный для своего класса (480 литров), но все же большой и вместительный.

Я ни разу не слышал, чтобы от владельцев были жалобы на то, что в багажнике проблематично перевозить грузы или предметы. Под основным полом располагается полноразмерная запаска, дорожный инструмент. Причем он здесь не просто валяется, предусмотрен органайзер. Есть небольшой трехсекционный бокс для хранения предметов. По краям проложена шумоизоляция.

Несмотря на то, что комплектация самая простая, на крышке багажника есть декоративная обивка и ручка закрытия. Штука удобная и полезная, не надо браться за крышку и пачкать руки.

Режимы работы климат-контроля на Лада Веста

Климат-контроль на Лада Веста имеет два способа работы автоматический и регулировка, осуществляемая водителем.

Климат-контроль

Ручной

Ручное управление имеет функции:

Вентиляция в ноги;
Обдув остекления салона и ног.

Появилась возможность применения функций с использованием обогрева:

Ног;
Обдува лобового и боковых стекол;
Вентиляция зоны ног;
Система климат-контроля имеет возможность направлять горячий воздушный поток на лобовое стекло.

Автоматический

При нажатии клавиши AUTO блок управления самостоятельно производит не только подачу в салон Лады желаемую температуру воздуха, но и осуществляет контроль:

Скорости движения воздушного потока с отображением значения на дисплее;
Распределяет воздушные потоки через определенные дефлекторы;
Контролирует температуру подаваемого воздуха;
В зависимости от окружающей обстановки включает режим рециркуляции и кондиционирования.

Следует знать, что долго использовать закрытую заслонку забора воздуха нельзя, так как в этом случае запотевают стекла и появляется неприятный запах в салоне, а у водителя может начаться кислородное голодание, что приведет к аварийной ситуации.

Дополнительные опции

Помимо стандартного набора клавиш, в версии Люкс имеются и некоторые иные возможности. Есть клавиша переключения режимов работы обогрева ног, а также промежуточных – «вентиляция — в ноги», а также «на стекло — в ноги». Наличествует у Весты и переключатель обдува лобового стекла и боковых стекол, а также промежуточного режима – «на стекло — в ноги». Он также укомплектован световым индикатором. Также Веста оснащена переключателем с основного режима «вентиляция», на дополнительный – «вентиляция — в ноги».

Климат-контроль в топовой версии лада Веста обладает рядом дополнительных опций, которые активируются соответствующими клавишами.

А еще модель может похвастать возможностью интенсивного обогрева лобового стекла, посредством включения функции max defrost, клавиша которого также подсвечивается. Если выбирается данный режим, то загорается индикатор оранжевого цвета, а весь поток воздуха направляется исключительно на стекло.

Эргономика Весты хорошо продумана. Блок управления климат-контролем не перекрывается селектором КПП.

Ежели пассажиры выбирают конкретный режим работы – вентиляционный, обогрев ног либо стекла – на соответствующей клавише загорается индикатор. Тогда как активация промежуточного режима обусловлена подсвечиванием 2-х клавиш, что зависит от сочетания. На небольшом информационном табло слева высвечивается информация относительно указанной температуры, а справа – по интенсивности обдува.

Комплектация Top

Отличительная особенность этой версии исполнения в том, что в ней нет возможности выбрать двигатель (1,6л, 106 л.с.). Дополнительно к Optime с пакетом «Комфорт» прибавится:

Опции	1,6 л 16-кл., 5МТ, 110 л.с.	1,8 л 16-кл., 5АМТ, 122 л.с.
Противотуманные фары	+	+
Футляр для очков	+	+
Электростеклоподъемники задних дверей	+	+
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал	+	+
Датчики парковки сзади	+	+
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков	+	+
Наружные ручки дверей в цвет кузова	+	+
Противосолнечный козырек водителя и пассажира сзеркалом	+	+

Пакет опций «Престиж»:

Обогрев ветрового стекла
Камера заднего вида
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Усиленная тонировка стекол (задние боковые — 39%, дверь задка — 25%)

Актуальные цены и список комплектаций XRAY в PDF на официальном сайте.

Напомним, вся информация по XRAY доступна из содержания.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Как установить климат-контроль вместо кондиционера на Lada Vesta

В настоящее время опция «климат-контроль» есть только в комплектациях «Luxe» и «Exclusive». Более простые версии Lada Vesta (Comfort и Classic Start) комплектуются кондиционером. А вы знали, что кондиционер можно заменить на климат-контроль своими руками? Разбираемся, как это сделать и что для этого нужно. Подобную доработку сделал roshamboN7rus. Основные отличия между опциями «кондиционер» и «климат-контроль»: На автомобиле с климат-контролем кондиционер включается через CAN-шину (с опцией «кондиционер» — через отдельный провод, идущий в ЭБУ); На автомобиле с климат-контролем обогревы стекол и зеркал включаются через CAN-шину; На автомобиле с климат-контролем присутствуют два дополнительных термодатчика: температура салона и температура испарителя; На автомобиле с климат-контролем управление температурой и заслонками сервоприводов управляет отдельный контроллер. Потребуется: Датчик температуры салона (артикул 277200005R); Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер); Панель управления климатом (8450007074); Контроллер автоматического управления климатом (8450008027). Возможно потребуется его прошивка (адаптация). В данном случае контроллер покупался с разборки, поэтому адаптация не потребовалась; Разъемы, 2 шт по 40 пинов (AMP 1379671), 1 шт. на 12 пинов (1898005460AS), фирмы TE Connectivity; Сами пины. Примерная стоимость доработки 10 000 рублей Установка Порядок действий: 1. Вывести датчик температуры салона в накладку за зеркало (пока временно размещен под обшивкой потолка). 2. Установить датчик температуры испарителя вместо заглушки (на фото помечена желтой и белой краской). Отверстие делаем при помощи дрели и надфиля. 3. Установить контроллер автоматического управления климатом на том же кронштейне, что и блок ЭРА-ГЛОНАСС. 4. Установить новую панель управления климатом (вместо старой). Выполнить подключение по схеме, которая представлена ниже. Подключение Схемы комплектаций с кондиционером и климат-контролем. Разъяснения к правой схеме (климат-контроль): A8 — панель управления климатом; А7 — контроллер; А9 — отопитель. Датчик температуры испарителя на схеме обозначен пинами 23 (EVS1) и 26 (EVS2), питание для него можно взять с пина А4 (левая схема кондиционера). Массу делаем одним контуром и берем с каркаса торпеды. CAN-шину взять с дополнительного блока кузовной электроники. CAN-High — желтый с красной полоской, CAN-Low — серый провод. В жгуте они переплетены вместе. Назначение разъемов: черный разъем — это связь с панелью климата, сюда же приходит температура салона, CAN-шина, питание и масса; серый разъем — это сервоприводы, температура испарителя и резистор моторчика печки. Обвязка у сервоприводов одинаковая, единственное с кондиционером ответная фишка не подходит для контроллера. Ранее мы рассказывали, как еще можно дооснастить более простые комплектации Lada Vesta, например: активировать динамические линии камеры заднего вида; установить противотуманные фары; установить подлокотник от Lada Vesta SW; установить запираемый лючок бензобака; и другое..

Работа системы климат-контроля

Система климат-контроля автомобиля «Лада Веста» в комплектации «Люкс» обеспечивает поддержание комфортной атмосферы в салоне с помощью одного из двух режимов:

Кроме стандартных функций, климат-контроль «Лады Весты» в топовом исполнении оснащена дополнительными опциями, среди которых можно выделить функции переключения:

«вентиляция — в ноги»;
«на стекло — в ноги»;

Кроме того, имеется возможность использования функций:

«обогрев ног»;
«обдув лобового и боковых стекол» с промежуточным положением «на стекло – в ноги»;
«вентиляция» с дополнительным переключением в положение «вентиляция – в ноги».

Автоматический режим управления

Система климат-контроля «Лада Веста» при включенной клавише AUTO самостоятельно создает в салоне комфортные условия при оптимальном расходе топлива. Владельцу автомобиля необходимо только установить желаемую температуру воздуха в салоне. Делается это с помощью поворотного диска 11. Значение установленной температуры отображается на дисплее 8 (Левая зона табло). При этом автоматически будут регулироваться:

температура воздуха;
скорость движения воздуха (скорость воздушного потока отображается в правой части дисплея 8);
распределение воздушных потоков через соответствующие дефлекторы;

Кроме того, в зависимости от внешних условий, автоматически включаются функции «Рециркуляция» и «Кондиционирование».

Ручное управление

Климат-контроль автомобиля «Лада Веста» допускает ручное вмешательство в работу системы. Для этого нужно нажать клавиши распределения потоков воздуха в нужные дефлекторы (клавиши 2, 3 и 4). При этом засветится соответствующий сигнальный индикатор. Кроме того, одновременным нажатием двух или трех соответствующих клавиш можно включить промежуточные режимы распределения потоков воздуха. При этом загорятся индикаторы нажатых клавиш.

Для того чтобы включить обогрев заднего, лобового и боковых стекол, а также наружных зеркал заднего вида необходимо нажать клавишу 9. Это позволит устранить обледенение, обмерзание и запотевание стекол. Система самостоятельно прекратит это действие в случае, если:

закончится предустановленное системой время
напряжение бортовой электросети снизится до недопустимого значения.

Также владелец автомобиля имеет возможность самостоятельно включить режим рециркуляция.

Во время использования опции рециркуляция полностью перекрывается доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Используется она:

при необходимости быстро добиться необходимой температуры воздуха внутри салона;
во время преодоления участков местности с загрязненным воздухом.

Включается и выключается опция «Рециркуляция» нажатием клавиши 6.

Автоматический режим

Когда работает климатическая система и горит кнопка кондиционера, а вы пытаетесь его выключить, то в это время отключается режим «авто». Это значит, что автоматический режим уже не работает. Многие думают, что «авто» продолжает работать. На самом деле автоматической регулировки воздуха у вас уже нет.

21 градус был запомнен по умолчанию от предыдущей автоматической работы климатической системы. Эта температура у вас не будет постоянно поддерживаться, так же, как и автоматические потоки воздуха. Если вы едете, а за бортом -10 градусов, то предыдущую настройку система не будет видеть. В салоне станет холоднее. Чтобы было теплее, для поддержания установленной температуры, нужно всегда нажимать кнопку «Auto».

Современный климат-контроль

Комплектация автомобиля лада веста климат контролем открывает перед водителями уникальные возможности. Ведь вводить параметры вручную не нужно. При подключении автоматического режима контролируется несколько параметров на весте.

В состав климат контроля включен современный электронный блок. Он предназначен для отслеживания и контроля температурного диапазона в салоне машины, в окружающей среде. После сравнения характеристик блоком определяется, в каком режиме будет функционировать кондиционер, вентиляционная система и обогрев.

Климат контроль на лада веста отличается тем, что есть два метода регулировки параметров.

Ручной режим

Этот режим выделяется такими функциональными возможностями:

Подача воздуха на ноги, боковые и лобовые стекла.
Вентиляция.
Подача горячего воздуха в зону ног, на стекла.

Недостатки, выявленные в процессе эксплуатации

Несмотря на то, что машина с климатической установкой вышла на рынок совсем недавно уже появились замечания в работе. Систематизировав отзывы о Лада Веста с климат-контролем, можно выделить следующие основные недостатки:

Центральные дефлекторы имеют ограниченный диапазон регулировки;
Включение кондиционера сопровождается непонятным хрустом и шелестом;
Система в летний период не очень эффективна, подает прохладный воздух, а желательно иметь холодный;
Шаг установки должен быть 0,5 0 С , а сейчас имеется шаг в 10 0 С, что недостаточно для обеспечения комфортных условий;
Заслонки хрустят при их переключении;
Обдув ног осуществляется не в зону обуви, а немного выше, что плохо в сильные морозы;
Неудобное включение подогрева лобового, заднего стекол и боковых зеркал одним выключателем.
При включении в сильные морозы происходит не равномерное прогревание, заднее отогревается гораздо раньше лобового. Этот дефект устраняется перепрограммированием бортового компьютера. В Ладе Веста при включении функции MAX устанавливается усиленный обдув не только лобового стекла, но и кондиционера. По умолчанию устанавливается максимальная температура последнего.

Что говорят о шумоизоляции?

По результатам сравнительных испытаний и отзывов владельцев о Ладе Веста 2015 года выпуска машина имеет средний уровень шума. По акустическому комфорту наш седан оказался на одном уровне с Volkswagen Polo. А двигатель работает даже чуть тише, чем у немца.

Понятно, что до лидеров теста по шумо- и виброизоляции вазовской продукции еще далеко, но обобщая мнения многих автомобилистов можно составить общую картину этих параметров:

Шумоизоляция вполне соответствует классу – в городе ее достаточно, но на высокой скорости по шоссе уже не хватает, так что лучше сделать дополнительную «шумку».
Скрипов и «сверчков» не наблюдается как в холодном салоне, так и в прогретом.
Основная часть шума идет от колесных арок.
Иногда слышно как в пустом багажнике вибрирует фальшпол – нужно класть какой-либо груз.

В общем и в целом картина ясна – флагманская модель от АвтоВАЗа до лидирующих позиций в своем сегменте немного недотягивает, может, в этом больше преуспеет Vesta с приставкой Cross — посмотрим. В плане шумоизоляции специалисты рекомендуют выбирать авто с двигателем Renault и импортной же коробкой – в этом случае акустический комфорт будет оптимальным.

Климат-контроль

Кондиционер — система, способная подавать холодный воздух в авто. Строение кондиционера: компрессор, радиатор с фреоном, датчик температуры.

Климат-контроль — это целая система, управления температурой воздуха в салоне. Помимо-того, что она может охлаждать температуру (обычный кондиционер), она так же может и поддерживать постоянно заданную температуру, регулируя потоки воздуха, скорость вентилятора печки, направление потоков воздуха.

Отличие Весты и Иксрэя от других моделей АвтоВАЗа заключается в ином блоке управления отопителем, кондиционером и воздуховодами.

На Ладу Весту климат-контроль устанавливается только в комплектации Люкс.

Немного о ньюансах климатической системе Весты:

Центральные сопла воздуховодов имеют небольшой «рабочий диапазон» наклона
Температура регулируется с шагом в 1 градус, а не 0,5 градуса, как на иномарках (т.е. Выставить температуру 19,5 не получится)
Слышна работа компрессора, момент включения/выключения.

Автоматический режим

Принцип использования устройства

Каждый вид авто индивидуален и отличается уровнем комплектации. Поэтому и средства управления климат-контролем могут отличаться в зависимости от того, насколько дорогой и известный автомобиль. Как правило, сегодняшние модели оснащают классической системой управления, состоящей из кнопок и селекторов-крутилок, либо сенсорной, где все настройки выполняются при помощи встроенного дисплея доступа к функционалу.

В целом, система активируется при помощи нажатия клавиши On/Off. Чтобы включить работу кондиционера, потребуется нажать A/c. Регулировка температурного режима осуществляется при помощи вращающегося селектора либо задается соответствующее значение на сенсорном дисплее. Для возможности автоматически поддерживать установленные параметры производитель предусматривает кнопку Auto. Отдельно при помощи вращающегося селектора либо сенсорных настроек можно указать направление обдува на пассажиров, либо окна.

Чтобы установка как можно дольше эксплуатировалась без каких-либо проблем, производители рекомендуют ежегодно проводить ее профилактику, определяя герметичность системы и устраняя возникающие проблемы. В случае необходимости, специалисты сервиса проводят дозаправку системы специальным хладогеном.

Как проверить эффективность работы кондиционера

Потребуется: термометр или градусник.

Порядок действий:

Запустить двигатель
Включить кондиционер и установить самую низкую температуру.
Задать максимальную скорость обдува.
Задать направление воздуха «в лицо».
Вставить градусник в центральный воздуховод (дефлектор).
Поднять холостые обороты до 2000 об/мин.
Ждем, пока температура на градуснике не перестанет понижаться.

Процесс также показан на видео:

Сверяем данные с этой таблицей:

Если температура значительно отличается от данных из таблицы, значит необходимо искать причину. Одной из причин плохой работы кондиционера является низкий уровень хладагента. За год даже в герметичной системе количество фреона может уменьшиться на 15%.

Проверка кондиционера также показана на видео:

Другой способ описан в технологической инструции:

присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов;
запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;
установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;
включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;
центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;
установить выключатель кондиционера в положение «включено» и установить регулятором температуры минимальное значение температуры салонного воздуха;
закрыть все окна и двери автомобиля;
обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
установить частоту вращения коленвала двигателя – 1500 об/мин;
измерить температуру окружающего воздуха;
выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из боковых сопел вентиляции кузова;
после стабилизации значений определить разность температур между наружным воздухом и наибольшим значением температуры воздуха из сопел вентиляции;

Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляциименьше 5°С– значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования.

А вы проверяли работу своего кондиционера таким образом?

Напомним, отзывы о работе кондиционера и климат-контроля Лада Веста и XRAY оставляем тут.

Фото: бортовой журнал TimurShar

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

2) Двигатели и трансмиссии

На обеих моделях возможна установка нескольких моделей моторов, результаты одинаковых силовых установок выдают разные цифры:

— двигатель мощностью в 106 л.с. объемом 1,6 л. серии ВАЗ-21129, с 4-мя цилиндрами, 16-ю клапанами, разгоняет Весту до 100 км за 11.32 сек., а Икс Рей – за 11.54 сек.
Образец надежности, испытанный временем, но уступающий по мощности второму предложенному;
— Российская инновация серии ВАЗ – 21179, мощностью 122л.с., объемом 1,8л., разгон до сотни 10.9 сек.

В первый год выпуска модель Икс Рэй предлагала на выбор и третий вариант двигателя — разработка Рено-Ниссан серии HR16DE, мощностью 110л.с., объемом 1,6л., разгон до сотни 11.1 сек.
Но проект оказался нерентабельным, и остались два агрегата.
Модели оснащены одинаковыми трансмиссиями, представленными в двух вариантах. Либо 5-тиступенчатая французская МКПП, либо роботизированная АТМ (АКПП) отечественного производства.
К отличиям относится: у Весты 1,6-л. движок идет в сочетании с МТ и АМТ, а 1,8-литровый – исключительно с АМТ.
У Икс Рея – наоборот, что дает хэтчбеку механику на самом мощном моторе в Вазовской линейке и небольшое преимущество.