Обзор бесшумных замков для лада ларгус (выбираем лучшие)

Плюсы и минусы двигателей Лада Ларгус

Начнем с того, что раньше для автомобиля Лада Ларгус ДВС в сборе производил завод Renault в Испании. Позже двигатели  K4M стали собирать на АвтоВАЗ. На качество сборки это не повлияло, моторы соответствуют всем мировым стандартам.

Основные технические характеристики двигателей производства «Renault-Nissan» следующие: двигатели «Renault-Nissan» 4-х цилиндровые, имеют рядное расположение цилиндров. Тип впрыска у двигателей K4M и K7M распределенный,  с электронным управлением. Рекомендуемое топливо: бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97. Норма токсичности соответствует Евро 4.

Среди отличий Ларгус двигатель Renault K4M и Ларгус двигатель Renault K7M:

• степень сжатия (K4M- 9,8; K7M -9,5);
• максимальный крутящий момент (K4M- 148 Н.м (при 3750 об/мин); K7M -124 Н.м (при 3000 об/мин));
• объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр (K4M – 4,8л; K7M -3,3л).

В свою очередь, основные недостатки ДВС Renault-Nissan K7M:

• расход топлива достаточно большой;
• иногда на холостом ходу плавают обороты;
• регулировка клапанов должна проводиться каждые 20-30 тыс. километров пробега;
• отсутствие гидрокомпенсаторов;
• обрыв ремня гнет клапана, замену ремня необходимо проводить каждые 60 тысяч километров пробега;
• вероятность возникновения течи сальников коленчатого вала;
• вибрация и шум при работе.

Основным достоинством является высокая надежность при правильном обслуживании и ресурс (срок службы  около 400  и больше тысяч  километров пробега).

Сейчас читают

Двигатели Лада Ларгус 16 клапанов Renault-Nissan K4M, в отличие от   двигателей  K7M, намного экономичнее и работают тише, без вибраций. Основные недостатки ДВС Renault-Nissan K4M:

• дорогой ремонт;
• обрыв ремня приводит к тому, что гнет клапана, замену ремня необходимо проводить каждые 60 тысяч километров пробега;
• отмечено возникновение провалов во время работы;
• плавающие обороты, если топливо недостаточного качества;
• возникновение проблем в катушке зажигания, свечах и форсунках (результат- агрегат троит);
• частый выход из строя датчика положения коленчатого вала или катушки зажигания.

Теперь перейдем к моторам ВАЗ (двигатель ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129). Двигатели ВАЗ11189 начали устанавливать на Лада Ларгус в апреле 2016 года. Если коротко, это модифицированная версия мотора  ВАЗ 11186.

Рекомендуемое  топливо для этих моторов — неэтилированный бензин марки АИ-92, АИ-95. Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, составляет 3,5л. Норма токсичности у обоих соответствует Евро 5.

Перечень некоторых технических отличий ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129:

• система питания (ВАЗ 11189- распределенный впрыск с электронным управлением и ВАЗ 21129- инжектор);
• расход топлива в смешанном цикле: ВАЗ 11189 – 7 л/100км, ВАЗ 21129 — 6,6 л/100км.

Основные недостатки ДВС ВАЗ 11189:

• необходимость в частой регулировке клапанов;
• возникновение стука поршней на холодном ДВС;
• засорение маслоприемника по причине использования некачественного смазывающего материала, как следствие, стук шатунных шеек коленчатого вала;
• не слишком большой ресурс мотора (в среднем, около 250 тысяч километров пробега).

Основные достоинства ДВС ВАЗ 11189: простая конструкция и достаточно недорогой ремонт (доступные запчасти). Базовой версией для создания ВАЗ 21129 послужил ДВС 21127.

В этой версии мотора большинство узлов осталось прежними, производителем были учтены все минусы его предшественника ВАЗ 21128.    

Основные недостатки ДВС ВАЗ 21129:

• дорогостоящий ремонт и ТО;
• использование не дешевых смазочных материалов;
• при обрыве ремня ГРМ есть вероятность возникновения поломок ДВС;
• высокие требования по замене элементов шатунно-поршневой группы.

Также среди плюсов можно выделить удобное расположение навесного оборудования, а также относительную надежность моторов при условии грамотной эксплуатации, качественного и своевременного обслуживания.

Как сделать регулировку дверей на автомобилях LADA

Некоторые владельцы после покупки автомобиля LADA замечают неисправности в работе дверей. Например, задняя дверь плохо открывается. Справиться с проблемой можно своими руками при помощи регулировки замков и геометрии дверей. Также недостаток можно устранить по гарантии у официального дилера.

Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:

• дверь не открывается или не закрывается;
• дверь закрывается/открывается плохо (туго);
• большие зазоры между дверью и кузовом (в салон попадает вода, появляется дребезг, свист на скорости).

Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.

Регулировка замка двери

Иная причина влияющая на нехорошее открывание дверей – неотрегулированные замки.

Будет нужно: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то будет нужно ударная отвертка) либо ключ Torx T40

1. Отметить положение скобы замка для вероятного возврата к начальному состоянию.
2. Ослабить затяжку 2-ух/3-х болтов крепления скобы (фиксатора) замка.
3. Перемещаем скобу (вперед/вспять, ввысь/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия двери.
4. По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления фиксатора замка с моментом 22 Нм.

Все произнесенное в статье показано на видео:

А для вас приходилось без помощи других регулировать замки дверей? Напомним, чтоб продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует часто смазывать. Желаете доработать констсрукцию? Установите доп уплотнители дверей ({инструкция} для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).

С какими неудобствами придётся смириться?

Недостатков у ГБО немного, но их надо учитывать:

1. Придётся потратиться на качественное газобаллонное оборудование и монтаж в специализированном сервисе. В гаражных условиях или своими руками ставить высокотехнологичное оборудование сложно и опасно. Кроме того, могут появиться такие неприятности, как провалы при нажатии на педаль акселератора при работе на газу. При кустарно смонтированном подключении редуктора к системе обогрева(охлаждения) возможно его обмерзание.
2. Нужно хорошо следить за регулярностью прохождения плановых техосмотров и проверок газового резервуара.
3. Газовый баллон займёт некоторое пространство в багажнике. Выходят из положения тем, что ставят тороидальный баллон в нижнюю часть багажника вместо запаски.
4. Если Гранта на гарантии у дилера, то она её лишается.

Ремонт дверных петель авто

Очень частый дефект — провисание дверных петель. Понять, что петли провисли, можно по признакам:

• требуется большее усилие для открытия и открытия дверей;
• неравномерность зазоров между дверьми и кузовом авто;
• металлический скрежет при движении по неровностям;
• царапины на порогах.

Если вы обнаружили один или несколько вышеперечисленных признаков, следует провести ремонт двери автомобиля.

Регулировка петель своими руками проводится в несколько этапов:

1. Снимите противоположную половину замка.
2. Определите правильное вертикальное положение дверей.
3. При наличии дефекта ослабьте крепление. Затем приподнимите или опустите дверь до нужного уровня, подложив пластинки из металла под петлю. Если край двери задран вверх, то пластинки нужны под верхнюю петлю, и наоборот.
4. Теперь определите правильное горизонтальное положение дверей. Если дверь утоплена внутрь кузова, то передвиньте петли ближе к себе, и наоборот.

Проверьте открытие и закрытие двери — должен присутствовать негромкий хлопок.

Чтобы продлить срок службы дверных петель, регулярно смазывайте механизм и подтягивайте болты. Не опирайтесь на дверь и не навешивайте на нее тяжелые предметы.

Про отечественный двигатель ВАЗ 11189

В апреле 2020 года АвтоВАЗ начал устанавливать на Ларгус отечественные двигатели ВАЗ 11189. Опреимуществах этого мотора рассказывается в одном из выпусков «Ладная механика».

Некоторые результаты измерений Авторевю
Параметры	Автомобили
Лада Ларгус (двигатель ВАЗ)	Лада Ларгус (двигатель Renault)
Максимальная скорость, км/ч	157,1/156,7*	168,0/167,6
Время разгона, с	0—50 км/ч	4,3/4,8	3,9/4,4
0—100 км/ч	13,9/16,8	12,5/14,5
0—150 км/ч	61,1/71,6	38,9/43,7
на пути 400 м	19,3/20,2	18,4/19,4
на пути 1000 м	36,1/37,8	34,1/36,0
60—100 км/ч (III)	8,7/10,6	9,3/10,6
60—100 км/ч (IV)	12,1/15,1	12,8/14,1
80—120 км/ч (V)	19,3/24,0	22,1/23,4
* Частичная нагрузка/полная нагрузка

Характеристики двигателей
Параметры	ВАЗ-11189	Renault К4М
Объем, см 3	1596	1598
Количество клапанов	8	16
Максимальная мощность, л.с/кВт/об/мин	87/64/5100	102/75/5750
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	140/3800	145/3750
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	82,0/ 75,6	79,5/80,5
Степень сжатия	10,3:1	9,8:1
Тип впрыска	распределенный, с электронным управлением
Октановое число бензина	не менее 92	не менее 95

Напомним, про двигатель ВАЗ 21129 можно почитать тут.

Ключевые слова: двигатель лада ларгус

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать хороший автомобиль. Этакую рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю чувствовалась работа альянса ВАЗа с Рено. Ларгус – это прямое отражение совместной работы. Разрабатывали машину на базе Логана. Платформа настолько удачная, что на ней выпускают кроссовер Дастер, хэтчбек Сандеро и множество моделей автомобилей Ниссан.

Как подобраться к дверному механизму

Замена личинки замка двери Лада Гранта или конструкции целиком должна выполняться мастером или тем, кто понимает, как добраться до него. После снятия обшивки доступ к замку открывается автоматически. Снимать внутреннюю металлическую накладку не нужно, стальной лист просто аккуратно отгибают в сторону.

Приводом называют вращающуюся деталь с характерным выступом, ее вы увидите после демонтажа обшивки. Замена личинки выполняется по шагам:

1. Закрепить ключ в цилиндре двери, выполнить поворот под прямой угол.
2. Тонкой отверткой или линейкой из стали надавить на фиксирующий язычок, он расположен напротив прорези корпуса личинки. Подвести отвертку к месту между неподвижным и крутящимся элементами механизма. В двери водителя прорезь идет с нижней части, в пассажирской сверху.
3. Ключ потянуть на себя, вытащить наружу личинку.
4. Установить новый элемент: сначала вставьте в нее ключ, потом начинайте вталкивать в замок до полного упора. Фиксатор при этом нужно будет утопить внутри.

После сбора механизма следует найти прорезь. В пространство между корпусом и приводом пропихивают отвертку. Если ничего не выходит, замок придется снимать в сборе.

Регулировка положения дверей

• Спасибо
• Не нравится

me. 17 Июл 2011 Сегодня заметил такую неприятность: вверху, возле крыши, в месте стыка передней и задней дверей немного слезла краска с задней двери, самый уголок, как царапина длинной примерно 5 мм. При закрытии передней двери она цепляет верхним углом заднюю дверь. Если закрывать переднюю дверь как бы с подъемом, приподнимая вверх, то ничего не цепляется. Сравнил зазоры между задним краем задней двери и маленьким окном. С той стороны (левой), где слезла краска, этот зазор больше, чем с другой стороны. С другой стороны и такого слезания краски нет.

Вопросы в следующем: как можно отрегулировать положение дверей, и что делать с уже имеющейся царапиной?

• Спасибо
• Не нравится

maks52 17 Июл 2011 Вопросы в следующем: как можно отрегулировать положение дверей, и что делать с уже имеющейся царапиной?

Если машина новая, то похоже железо кривое, надо обращаться по гарантии.

А вот если не новая, то скорее всего придется кувалдой поработать, вытягивать дверь вверх. А царапину однозначни закрашивать.

• Спасибо
• Не нравится

111 17 Июл 2011

• Спасибо
• Не нравится

Macher 17 Июл 2011

• Спасибо
• Не нравится

me. 18 Июл 2011 Машине 3 года, ДТП не было, других проблем с кузовом нет (кроме как выпирающего бампера, но это, судя по теме https://www.priorovod. hread.php?t=345 — распространенная проблема).

Какова процедура работы с петлями? Как производить подгиб и подкладывание шайб?

• Спасибо
• Не нравится

me. 18 Июл 2011

• Спасибо
• Не нравится

profy 20 Июл 2011 В общем, советуют подложить шайбочку между петлями, толщину определить экспериментально.

Так и поступите. Лучше ничего не гнуть и не подбивать. А царапину легко закрасить зубочисткой, макнув её перед этим в краску.

• Спасибо
• Не нравится

шустрый 26 Июл 2011 Машине 3 года, ДТП не было, других проблем с кузовом нет (кроме как выпирающего бампера, но это, судя по теме https://www.priorovod. hread.php?t=345 — распространенная проблема).

Какова процедура работы с петлями? Как производить подгиб и подкладывание шайб?

Да,это болезнь у приор.Вазовцы в погоне за мировыми зазорами дошли до того,что зазоры уменьшили настолько,что передняя дверь (или задняя) в верхней части двери задевает соседнюю дверь и это уже не исправишь.Если подложить под зад шайбу-задняя дверь будет задевать проем,если подвинуть переднюю дверь-встанет наискосок.Единственное решение-немного подвинуть рамку передней двери.Сделать это можно так-берете доску(толщиной 40-50 мм,длиной около 1 м,шириной примерно 200-250 мм),обертываете ее тряпкой(чтобы не содрать краску),прикрываете дверь и в щель между рамкой стекла и средней стойкой кузова вставляете свой инструмент(в район где цепляется дверь),прикрываете дверь до упора.Теперь один удерживает дверь от открывания,другой давит вперед.Смотрите-не переборщите!Немного надавили-вынули-посмотрели,если мало-опять надавили.И так несколько раз.Стекло во время оной процедуры-опустите до упора.Удачи!

обычно проблемы с дверями бывают или от старости автомобиля либо после ДТП, где-то повело кузов. Если кроме двери никаких проблем с кузовом нет, то можешь поработать с петлями, отрегулировать либо шайбами, либо подгибом петель

Полная глупость!Только хирургическим путем!Резать все к чертовой матери!Петля стоит 120 руб.,перерезать ее-250 руб.И кому нужна эта экономия?С новой петлей и жизнь кажется лучше и ее надолго хватит,ведь это не дверь в доме!

Снятие двери Калины/Гранты

К сожалению, ДТП на дорогах не редкость и иногда выполнять ремонт двери не целесообразно, удобнее просто установить новую деталь. А Вы знаете, как снять двери на Калине/Гранта в сборе?

Потребуется: снять обивку двери (для Калины, для Гранты), приготовить торцевые ключи «на 8», «на 10», «на 13», накидной ключ «на 13» (на части автомобилей TORX Т40).

Вся проводка двери соединяется в одну общую колодку, которая позволяет выполнить замену дверей Калины/Гранты проще, чем на предшествующих отечественных автомобилях. С другой стороны наличие этого разъема затрудняет прокладку новых проводов в двери автомобиля (например, подогрев зеркал).

Схема креплений двери следующая:

1. защитная гофра.
2. ограничитель двери.
3. петли двери.
4. обивка двери.

Сначала нужно снять ограничитель двери:

1. Отвернуть болт ограничителя на стойке кузова, используя торцовой ключ «на 13».
2. Отвернуть два болта ограничителя на двери с помощью торцевого ключа «на 8».
3. Извлечь ограничитель через технологическое отверстие в двери.

Далее процесс для передней и задней двери немного отличается..

Как на ларгусе отрегулировать двери

ЛАДА ларгус плохо закрываются двери. Подробнее

Как отрегулировать двери на Рено Логан Подробнее

Регулировка дверей на рено логан Подробнее

Регулировка дверей Ларгус, фрагмент 1 Подробнее

Лада Ларгус Задние двери Регулировка Подробнее

Если плохо закрываются или открываются двери в Вашем автомобиле Подробнее

Лада ларгус. Срочно к просмотру ;-)))) Подробнее

Бесшумный фиксатор замка двери Логан,Ларгус,Сандеро, Дастер,Альмера и др. Подробнее

Устранения дребезжания двери Рено Логан при закрытии дешёвым методом Подробнее

Регулировка дверей Подробнее

Установка доводчиков дверей SLAM STOP на Лада Ларгус Подробнее

Решаем проблему: не закрываются в мороз двери «Рено Дастер» Подробнее

Замок задней двери багажника ларгус. Подробнее

Регулировка фар на лада ларгус. Подробнее

Как отрегулировать заднюю дверь автомобиля Подробнее

Лада Ларгус Проблема с замком задней двери Подробнее

Ларгус ремонт в передней двери. Всем все владельцам. Подробнее

Ограничитель двери Renault Logan (Renault Logan Black Line), Sandero, Duster, Largus Подробнее

Секретное меню штатной магнитоллы Ларгус, Логан, Дастер, Сандеро Подробнее

Регулировка замков дверей Renault Duster

Регулировка замков дверей необходима, если двери открываются и закрываются слишком туго или наоборот, если они недостаточно плотно закрываются и задняя кромка двери выступает за наружные элементы кузова. Следует учитывать, что такие неисправности могут быть связаны не только с неправильной регулировкой замка двери, но и другими причинами: люфт петель двери из-за износа, деформация петель, деформация самой двери и даже всего кузова. Для уточнения причин, необходимо снять фиксатор замка.

Замечание

Работа выполняется аналогично на передних и задних дверях.

Работу выполняем в следующем порядке:

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Помечаем положение фиксатора замка передней двери для возможности возврата к первоначальным установкам.

4. Плотно прикрываем дверь и проверяем зазоры по ее периметру. Если дверь «просела», пробуем приподнять ее заднюю часть. Если дверь удается перемещать вверх — петли изношены. Перекос двери в проеме вызван либо деформацией каркаса самой двери либо деформацией силовых элементов кузова. В любом случае требуется кузовной ремонт (возможно, для устранения неисправности придется обратиться на специализированную станцию технического обслуживания).

5. Если закрытая дверь в проеме расположена ровно, зазоры по ее периметру равномерные, устанавливаем фиксатор замка на место и заворачиваем его, не затягивая окончательно.

6. Прикладывая усилие, перемещаем фиксатор вправо-влево и вверх-вниз, добиваясь легкого и плотного закрывания двери.

7. По окончании регулировки затягиваем винты крепления фиксатора замка предписанным моментом.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме «Регулировка замков дверей» для Renault Duster

Как отрегулировать двери на Рено Логан

Решаем проблему: не закрываются в мороз двери «Рено Дастер»

Бесшумный фиксатор замка двери Логан,Ларгус,Сандеро, Дастер,Альмера и др.

Доброго времени суток, драйвовчане!

На днях столкнулся с очень интересной записью по регулировке замков от isildor34 . Глядя на автора, решил отрегулировать и свои. Надоело, что жена не может закрыть пассажирскую дверь с первого раза, решил помочь ей, да и свой Логан избавить от излишних хлопков дверями 😊

Итак, вчера выдался солнечный погожий денёк, а значит — за дело. Понадобится трещотка, небольшой удлинитель и торкс на 40. Весь процесс описывать не буду, его (на видео) можете посмотреть у Исильдора в записи. Лишь немного прокомментирую своё фото: язычок замка должен располагаться ровно посередине отверстия в двери. У меня на фото он прилегает к верхнему краю. Немного откручиваем его, ударяем пару раз лёгким молотком и закручиваем обратно. После этого дверь закрывается без усилий, что и было нужно 😊

Покажите кубатуру!

Освободив фиксаторы, открываем задние двери на 180 градусов. Теперь дергаем поочередно два пластиковых флажка — и спинка заднего дивана падает вперед. Теперь ставим оставшиеся в руках детальки на места и тянем за стропу — диван уходит вперед. Остается разблокировать еще два фиксатора, чуть крякнуть и вытащить банкетку из салона.

Дальше еще проще: средний диван легко складывается к передним креслам — и вот они, обещанные «два с половиной куба»! Разрешенная грузоподъемность в 555 кг позволяет заполнить этот объем чем-нибудь не слишком тяжелым. Например, на ровный пол легко встанут телевизоры, газовые плиты и велосипеды — причем, возможно, одновременно.

Да, третий ряд сидений можно не бросать на парковке, а взять с собой — для этого достаточно сложить меньшую часть среднего дивана. После погрузки «банкетки» внутри останется еще довольно много места для багажа.

О двигателях для Lada Largus

Универсал Lada Largus создан на платформе Renault Logan MCV в 2012 году. В качестве силовых агрегатов на Ладе Ларгус установлены 8 и 16 клапанные моторы от Renault Logan — традиционный К7М 8 силой в 86 «лошадей» и современный К4М на 16 клапанов и производительностью в 105 л.с.

Есть еще Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189 от LADA Vesta, но по сути этот тот же двигатель 11186 от Granta, но уже настроенный под эко-нормы Евро-5.

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V

Силовой агрегат Renault Logan K7M 710 объемом 1,6 литра и силой в 89 «лошадок» является тем же K7J 1,4 L, но с выросшим поршневым ходом (до 80,5мм), увеличенной высотой блока, сцеплением расширившимся в диаметре, увеличенным маховиком и другой формой картера КПП.

Подобно своему малообъемному аналогу, двигатель Renault K7M 710 сконструирован по-старинке: с коромыслами и невнятной системой привода насоса масла от Renault c нижним валом, выпускавшимся в 60-е годы.

Однако при бережном отношении к двигателю, своевременному обслуживании, замене масла в два раза чаще, чем указано в инструкции, мотор пробежит более 400 тысяч километров.

В 2010 году произошли изменения в мощности двигателя: его подтянули к эко-норме Евро 4, снизили продуктивность до 83 л.с. и назвали K7M 800.

К основным недостаткам Renault K7M 710/800 1.6 8V относится высокий расход горючего, плавающие обороты при холостых, клапаны, требующие регулировки каждые 20-30 тысяч км, отсутствие гидрокомпенсаторов и ременной привод ГРМ, требующий замены каждые 60 тысяч км. Также к минусам относятся течь сальника коленчатого вала, шумная работа двигателя и вибрации.

Если есть выбор между 1.4 или 1.6 8 клапанными, то специалисты рекомендуют объем мотора 1,6 литра, так как меньший объем не имеет сильных характеристик.

Если убрать катализатор, то двигателю Logan K7M 800 можно верную прежнюю резвость — 86 л.с. А при установке выхлопа и спортивной прошивки мотор может выдать еще пару «лошадок», но кроме расхода топлива особых изменений ждать не придется.

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16

Прежде чем попасть под капот Lada Largus двигатель Renault K4M 1.6 л. побывал на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других моделях.

Данная модификация K4M 1.6 представляет собой эволюцию серии К7М с иной ГБЦ на 16 клапанов.

Двигатель Renault K4M 1.6 L 16 отличается от предшественников другой головкой с парой облегченных распредвалов, иными поршнями, гидрокомпенсаторами и прочим. Мотор может содержать фазорегулятор, а степень сжатия колеблется между 9,5 и 10. В связи с этим существует небольшой разброс силовых характеристик двигателя, а все другое в К4М идентично.

К недостаткам мотора относится высокая цена запчастей. Случаются провалы в работе двигателя, а при некачественном горючем начинают плавать обороты. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и поэтому менять ремень и ролики нужно каждые 60 тысяч км. Датчик положения колевала и катушка зажигания могут стать причиной плавающих оборотов и нестабильной работы К4М.

В сравнении с 8-ми клапанным мотором, 16V трудится тише, экономичней и без вибраций.

K7M 710/800 1.6 8V	Renault K4M 1.6 л. 16
Производство	Automobile Dacia	Renault Espana/АвтоВАЗ
Марка двигателя	K7M	K4M
Годы выпуска	K7M 710 (2004 — 2010), K7M 800 (2010 — наше время)	1999 — наше время
Материал блока цилиндров	чугун	Чугун
Система питания	инжектор	Инжектор
Тип	рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4
Клапанов на цилиндр	2	4
Ход поршня, мм	80,5	80,5
Диаметр цилиндра, мм	79,5	79,5
Степень сжатия	9,5	9,5
Объем двигателя, куб.см	1598	1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин	86/5500	102-115/5750
Крутящий момент, Нм/об.мин	128/3000	145-147/3750
Топливо	92	92
Экологические нормы	Евро 3	Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешан.	10 5,8 7,2	11,8 6,7 8,4
Расход масла, гр./1000 км	До 500	До 500
Масло в двигатель	5W-40 5W-30	5W-40 5W-30
Сколько масла в двигателе
Замена масла проводится, км	7500
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	400 400+	Нет данных 400+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	Нет данных +/- 120 л.с.
Двигатель устанавливался	Renault Logan Renault Sandero Lada Largus	Renault Logan Renault Sandero Renault Kangoo 1 и 2 Renault Duster Lada Largus Renault Megane 1, 2, 3 Nissan Almera G11 Renault Clio 2 Renault Laguna 1, 2 Renault Scenic Renault Fluence

Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Смотреть все фото новости >>

Подмена либо ремонт

Для проверки состояния деталей, замок двери авто Лада Ларгус нужно снять и разобрать. Чтоб добраться до пластмассовой коробки, которая прячет сердцевину устройства, демонтируется ручка, снимается декоративная панель, отключается проводка. Для работы необходимо приготовить:

• отвертки;
• плоскогубцы;
• торцевой ключ на 8;
• смазку;
• антикоррозию;
• ножик.

Снятие обшивки

Чтоб работать с проводкой, будет нужно отсоединить контакты на авто коробке, по другому может быть замыкание. Удобнее проводить функцию из салона кара. Для демонтажа обшивочного элемента предусмотрен последующий метод действий:

1. На рукояти снять заглушки. Под ними открутить три болта.
2. Снять пластиковую накладку.
3. Отодвинуть высшую часть облицовочной панели методом отстегивания клипс.
4. Извлечь переключатель положения фронтального спускового стекла.
5. Произвести демонтаж колодки жгута проводов.
6. Отсоединить проводку: динамики (при наличии), стеклоподъемники.
7. Отстегнуть нижний ряд клипс, чтоб извлечь панель.
8. Открутить ручку. Получен доступ к замку.
9. Отстегнуть тяги, снять пружину, шайбу.
10. Открутить крепежи, удерживающие коробку.

Сейчас можно раскрутить крепежи короба, извлечь личинку и провести зрительный осмотр. Если шофер сделает вывод, что есть повреждения механизма, то стоит установить новейшую сердцевину. Имея способности, можно испытать ее починить, но эта мера продлит жизнь устройства на маленький срок.

Подмена личинки либо всего устройства

Вне зависимости от того, какое было принято решение, опосля извлечения личинки и перед установочным действием нужно обработать внутреннюю нишу антикоррозийным веществом. Если ставится новенькая сердцевина, она обрабатывается смазочным средством, в случае монтажа цельного устройства эти деяния не требуются, потом она вставляется в старенькый короб. Последующие шаги:

1. Закручиваются болты. Принципиально убедиться, что короб стоит накрепко.
2. Тяги крепятся на шарниры. Ворачиваются на пространство пружина, шайба.
3. Устанавливается проводка. Проверяется работа замка.

Установка обшивочного полотна проводится по аналогии снятия.

Варианты ремонта: доработка, настройка, регулировка

Починить можно штифты, пружину, шайбу и тяги. Процесс тщательный и просит сноровки. Вероятные деяния:

1. Выемка штифтов из наконечника тяг. Сточка.
2. Чистка запчастей от коррозийного налета.
3. Установка распорок меж личинкой и замочным корпусом.
4. Подтягивание пружины, остальных креплений.
5. Подмена шайбы либо пружины делается при помощи плоской отвертки.

Отдельные детали на Ладу отыскать нетрудно. Время от времени поможет настройка либо регулировка замка. Опосля того как устройство осмотрен, проводится кропотливая чистка пазов и штифтов. Загрязнения – всераспространенная причина блокировки. Если проверка показала, что ключ заходит в скважину туго, будет нужно доборная смазка частей либо регулировка внутренних зубцов. Замок Largus фронтальной левой либо правой двери регулируется при помощи шестигранника. Таковая работа проводится до того, как выполнена полная сборка конструкции. Требуется:

1. Открыть дверь, разобрать стойку.
2. Ослабить винты, потом зафиксировать их под прямым углом.
3. Поменять положение регулировочных болтов методом затяжки либо доп ослабления.

Опосля всякого деяния принципиально инспектировать, стала лучше ли работа механизма, ничего не поменялось либо напротив сделалось ужаснее. Отталкиваясь от этих характеристик следует продолжить регулировку. Когда итог будет достигнут, винты затягиваются, проводится сборка обшивки.

Как на приоре сделать бесшумные замки: собственноручная установка новых бесшумных замков на приору

В процессе монтажа можно использовать шпильку. Ее использование позволит придержать внутренний замок, «провал» которого потребует снятия обшивки двери, а также значительно ускорить процесс монтажа.

Установка самих замков происходит в несколько этапов. На первом этапе замок продевается верхней частью (отверстием) через вышеупомянутую шпильку, в результате чего внутренний замок на месте, а нижний болт бесшумного замка уже соединяется с внутренним замком.

Внутренний и внешний замок зафиксированы, что означает отсутствие необходимости дальнейшего использования шпильки. Остается закрутить верхнюю часть замка. Руководствуясь данной инструкцией, производится монтаж замков на оставшиеся три двери, и не должно возникнуть дополнительных вопросов относительно того как сделать бесшумные замки на Приоре.

После установки каждого из замков необходимо проверить их работу без учета установки бесшумного болта. Если в процессе открытия/закрытия двери прилагаются излишние усилия, то новый замок требует регулировки. Регулировка замка осуществляется по средствам ответной части механизма бесшумного замка.

На этом процесс монтажа практически завершен, и все что остается – надеть пластмассовые кожухи на каждый из замков. Результат проведенных работ по замене стандартных замков Приоры, хоть и бесшумных, на оригинальные бесшумные замки Птимаш не заставит себя ждать. Звон дверей полностью исчезает, а механизм открытия/закрытия работает как на иномарке.

Более достойный результат можно получить лишь в паре с дополнительной шумкой дверей, а также заменой/установкой вертикальных уплотнителей. Сегодня цена бесшумные замки на Приору позволяет произвести замену практически сразу после покупки автомобиля.

Как уменьшить расход топлива Лада Ларгус способы, фото, видео

Тема Расход топлива на холостом ходу

При выборе автомобиля многие автомобилисты опираются на различные технические характеристики. В связи с последними тенденциями роста на бензин автолюбители хотят получить машину с широкими возможностями, но при этом с минимальным расходом. Одной из таких является Лада Ларгус. Отечественный универсал, с двигателем Рено, получил широкую популярность у граждан СНГ. Но, даже несмотря на то, что можно заправлять 92-ый вместо 95-го, некоторые автомобилисты пытаются уменьшить расход горючего.

Видео о расходе топлива на 92-ом бензине 16-ти клапанного двигателя:

Как уменьшить расход топлива (основные способы)

Каким же способом можно сократить расход на Ларгусе:

• Качественный тюнинг. Он поможет улучшить аэродинамические качества, а также обтекаемость. В этом случае, стоит понимать, что все расчеты должны проводиться и устанавливаться специалистами, а не «кулибинами» гаражного тюнинга. Аэродинамический обвел Лада Ларгус
• Чип-тюнинг поможет сократить до 15% расхода. Как и в предыдущем случае, операцию по прошивки бортового компьютера стоит доверить профессионалам. В процессе чип-тюнинга Ларгуса
• Качественный бензин и своевременное ТО, помогут владельцу немного сэкономить топлива.
• Ездить согласно ПДД. На трассе не превышать придел 100-110 км/час, а вот по городу ничего не поделаешь.
• Ну и самый выгодный вариант – это установка газобаллонного оборудования, в частности пропановой установки, которая позволить уменьшить расход кошелька владельца на горючем. Газовый баллон под днищем, запаску придётся положить в салон автомобиля

Все эти факторы повлияют на расход автомобиля, а также уменьшат затраты на горюче-смазочные материалы.

Норматив расхода топлива на Лада Ларгус (паспортный расход)

Зачастую, прописанные заводские характеристики расхода топлива совпадают с действительностью только первые 30-40 тыс. км. Затем, все меняется и конечно не в лучшую сторону. Итак, рассмотрим, какой же расход горючего у двигателей разных комплектаций:

• 8-клапанный двигатель имеет мощность 84 лошадиных силы. При скорости 90-100 км/час на трассе, расход бензина в среднем составляет 7,7 литра. А вот с городом разница существенная и «жрёт» двигатель, как старая Волга – 12,4 л. В итоге, смешанный цикл составляет – 9,5 литра, что не так уже и мало. 8-ми клапанник «жрёт бензин вёдрами»
• 16-клапанный мотор с мощностью в 102 лошадки по трассе будет иметь расход 7,5 литра за каждую сотку километров. Городской цикл составляет 11,5 л, и в итоге смешанный будет – 9,0 литра. 16-ти клапанник уже не так прожорлив, его результат 9 литров на сотню

Таким образом, видно, что двигатель с 16 клапанами намного экономичнее, чем его меньший брат 8-клапанный.

Какие факторы влияют на расход топлива?

Рассмотрим основные факторы, которые могут повлиять на расход горючего Лада Ларгус:

• Техническое состояние автомобиля.
• Стиль вождения.
• Тюнинг.
• Количество груза.
• Количество пассажиров.
• Качество дорожного покрытия.
• Включение кондиционера.
• Качество топлива и масел.

В отдельности и все вмести эти факторы могут стать причиной увеличения, итак не маленького расхода топлива на этом автомобиле.

Существуют реальные способы уменьшить расход на Лада Ларгус за счет простых и надежных способов. Еще одним способом является переборка двигателя и установка облегченных деталей, но операция настолько сложная, что не все профессионалы берутся делать это.

Три плюс две

16-клапанный мотор оживает от одной мысли о повороте ключа зажигания. Откровений от 105-сильного агрегата в сочетании с «логановской» коробкой ждать не приходится. Избирательность не образцовая, но достаточная, чтоб не путать передачи. А вот со сцеплением беда: отпускать поскрипывающую педаль надобно аккуратно, пока не почувствуешь поступательное движение всего автомобиля. Других признаков того, что диски все же сомкнулись, нет.

Передаточные числа подобраны своеобразно: три первых передачи — чтобы тронуться с места, еще две — чтобы ехать. Можно пошустрить, но резвых стартов не получится — мешает треклятая педаль сцепления. Да и зуд мотора, силящегося докрутиться до оборотов максимальной мощности, удовольствия не доставляет.

Так что выключаем темперамент и начинаем совершать открытия. Первое из них: «Ларгус» очень тих. Если на спидометре значатся приличные 80–90 км/ч, то самым громким звуком в салоне будет скрип от трения кожи рук о кожу руля. Даже шины «Амтел-Планет» ведут себя пристойно и со своим караоке в салон не лезут.

Открытие второе: большой и высокий универсал совсем не кренится — вернее, делает он это очень деликатно: от машины с высоким центром тяжести подобной умеренности в поклонах никак не ждешь. Ехать быстро в поворотах гораздо проще, чем по прямой!

И, наконец, открытие третье: у «Ларгуса» просто невероятно бронебойная подвеска. Уж насколько хорош был «Логан», однако тольяттинская версия еще лучше! Атаки искусственных и естественных неровностей даются с просто пугающей легкостью. Хозяйке на заметку: видишь перед собой «Ларгус» — не вздумай ехать по плохой дороге в его темпе. Береги подвеску!