Чем отличается лада гранта от лада гранта клаб

Обзор Лада Веста 2020 🚘

На фоне постоянного появления новых машин на мировом рынке Lada Vesta 2015-го модельного года — не такая уж и новинка. Однако ее по-прежнему можно считать открытием авторынка России благодаря очень современному облику и продуманной технической «начинке». Внешний вид седана разрабатывался экс-дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином, а среди первых людей, которым посчастливилось сесть за руль этой модели, оказался сам Владимир Путин. Стоит ли говорить, что автомобиль любопытный как минимум?
Действительно ли Lada Vesta — надежда отечественного автопрома, или это просто очередная «распиаренная» машина? Попытаемся ответить на данный вопрос!

Конструкция

В основе четырехдверки лежит конструкция под названием Lada B, разработанная российскими инженерами при сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan — именно ей предстоит стать фундаментом для будущих автомобилей Lada B-сегмента. Продолжительность ее «жизни» — не меньше 15 лет.
По словам главного архитектора новой платформы Вадима Евдокименко, Vesta представляет собой развитие проекта Lada C середины 2000-х годов. Шасси и кузов Lada C подверглись существенной доработке, одна часть деталей была упрощена и облегчена, а другая — наоборот, усилена. Как утверждает Евдокименко, это заимствованием не является, поскольку ни один элемент в его изначальном виде к Vesta не перешел.

Адаптация к российским условиям

Чтобы приспособить седан к российским условиям эксплуатации, производитель позаботился о нескольких моментах. Во-первых, Vesta неприхотлива к качеству топлива — она совершенно спокойно относится к самому дешевому бензину, а точнее — к АИ-92

Во-вторых, это первая машина Lada, имеющая 5-летнюю гарантию, что особенно важно для автолюбителей РФ. А в-третьих, вазовская новинка может похвастаться энергоемкой и долговечной подвеской с высокой плавностью хода, защитой порогов и днища от гравия, оцинкованным кузовом для максимальной защиты от коррозии и защитной накладкой моторного отсека

Вероятность попадания снега в салон при открывании дверей сведена к минимуму.
Кроме того, Vesta получила бензобак объемом 55 л. и двигатели со специальными настройками для климатических условий нашей страны.

Безопасность

В базовом исполнении предлагаются только две фронтальные подушки безопасности — боковые подушки доступны лишь для наиболее дорогой версии Luxe. Каждая модификация Vesta вдобавок оснащается несколькими электронными ассистентами, к которым относятся:

Мультимедиа

В «базе» седану полагается простая аудиоподготовка, а в комплектациях «постарше» предусмотрена аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным дисплеем, 4 динамиками, FM/AM с функцией RDS, AUX- и USB-разъемом для подключения мобильных устройств, слотом для SD-карт, Bluetooth и Handsfree.
Что касается топовой версии, то она оборудована мультимедийным комплексом с навигацией, семидюймовым цветным тачскрином и 6 динамиками, который позволяет совершать звонки и слушать музыку, не отвлекаясь от езды. «Мультимедийка» располагает вращающимся регулятором, кнопками Mute и Mode, а также AUX- и USB-входом для подключения флешки общим объемом от 1 до 64 Гб.

Лада Веста Технические характеристики

В гамму двигателей Vesta входят бензиновые четырехцилиндровые 16-клапанные моторы, чей средний паспортный расход топлива составляет от 6,6 до 7,2 л. на 100 километров пути. 1,6-литровый 106-сильный движок сочетается как с пятиступенчатой МКПП, так и с пятиступенчатым «роботом» АМТ, а 1,8-литровый агрегат мощностью 122 л.с. работает в паре исключительно с роботизированной трансмиссией. Оба двигателя оснащены системой впрыска топлива с электронным управлением и являются полностью отечественной разработкой.

ВАЗ — все модели Lada 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

ВАЗLada

От 523 900 ₽

Внедорожник

Росcия

Год: 1995

От 562 900 ₽

Внедорожник

Росcия

Год: 1995

От 727 900 ₽

Внедорожник

Росcия

Год: 2017

От 586 900 ₽

Внедорожник

Росcия

Год: 2014

От 625 900 ₽

Внедорожник

Росcия

Год: 2016

От 444 900 ₽

Седан

Росcия

Год: 2018

От 461 900 ₽

Хэтчбек

Росcия

Год: 2018

От 461 900 ₽

Хэтчбек

Росcия

Год: 2018

От 471 900 ₽

Универсал

Росcия

Год: 2018

От 597 900 ₽

Универсал

Росcия

Год: 2012

От 757 900 ₽

Универсал

Россия

Год: 2014

От 571 900 ₽

Фургон

Россия

Год: 2012

От 606 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 805 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 021 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 688 900 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 791 900 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 589 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 759 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» — ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta — удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.

Семейство LADA 4×4 нового модельного года

Трудные дорожные условия. Теснота городских кварталов. Бескрайние поля и лесные тропинки… Это среда обитания LADA 4х4, она была, есть и будет. Именно поэтому LADA 4х4 входит в число самых легендарных автомобилей мира, вызывающих восхищение миллионов людей.

Отличное сочетание компактности, проходимости и комфортной цены – это делает LADA 4х4 необыкновенно популярной. Сохраняя выдающие внедорожные свойства и узнаваемый стиль, мы сделали автомобиль более комфортным, более функциональным и безопасным.

Добро пожаловать в мир LADA 4х4! Мир, в котором для вас открываются совершенно новые возможности!

Новая эргономичная панель приборов. Увеличенный вещевой ящик, а главное – более удобная система управления отоплением и вентиляцией с тремя вращающимися рукоятками и электроприводом заслонок отопителя.

Система экстренного оповещения обязательна для современных автомобилей

Более комфортные передние кресла получили развитую боковую поддержку и новый механизм складывания.

Новый интерьер

Цельноформованная обивка потолка, новые сиденья и панель приборов – современные стилевые решения идеально вписались в классический облик LADA 4х4.

Улучшенная шумоизоляция

Модернизированные опоры силового агрегата снизили уровень вибраций, а кроме того, на панели кузова и защиту моторного отсека наклеены дополнительные шумо-виброгасящие элементы.

Технические характеристики

Двигатель
Максимальная мощность, кВт…
Рекомендуемое топливо
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км
Трансмиссия
Тип трансмиссии

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального
измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101).
Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Цены и комплектации

1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ / Classic (21214-50-007)

• Крепления для детских сидений ISOFIX• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС• Дневные ходовые огни • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Виброизоляция• Гидроусилитель рулевого управления• Легкая тонировка стекол• Электростеклоподъемники передних дверей• Аудиоподготовка

• 16» стальные диски с шинами Pirelli• Запасное полноразмерное стальное колесо 16»

1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ / Luxe (21214-51-007)

• Подголовники задних сидений 2 шт.• Крепления для детских сидений ISOFIX• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС• Дневные ходовые огни • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Розетки 12V• Розетка 12V в багажном отделении

• Виброизоляция• Гидроусилитель рулевого управления• Легкая тонировка стекол• Электростеклоподъемники передних дверей• Подогрев передних сидений• Электропривод и обогрев наружных зеркал• Аудиоподготовка

• 16» легкосплавные диски Niagara с шинами Pirelli• Запасное стальное колесо временного использования 16»

1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ / Luxe
/ Кондиционер (21214-51-008)

• Розетки 12V• Розетка 12V в багажном отделении

• 16» легкосплавные диски Niagara с шинами Pirelli• Запасное стальное колесо временного использования 16»

Что нового у Lada Granta Cross

Увеличенный дорожный просвет — 198 мм (на 22 мм больше, чем у стандартной Granta), из них 7 мм добавляют шины, а 15 – подвеска.
Защитный пластиковый обвес кузова.
Накладки на порогах с надписью «Granta Cross».
Оригинальный цвет кузова «Аурум» (134).
Оригинальная отделка сидений. Комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый.
Оригинальная передняя подвеска: увеличен кастор и изменено положение чашки пружины.
Оригинальная задняя подвеска: пружины стали чуть длиннее и появились новые амортизаторы.
Легкосплавные диски оригинального дизайна.
Шины увеличенной размерности (195/55R15) Pirelli Cinturato P1
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в черном цвете.
Все комплектации оснащаются климатической системой.

Три преимущества LADA Granta #CLUB перед версией Comfort

Автомобилисты могут сэкономить от 3 000 рублей на одних только литых дисках.

Фото: YouTube, канал «Bashkort LADA»

На YouTube-канале одного из дилеров LADA вышло новое видео, в котором были названы три плюса LADA Granta с приставкой #CLUB перед версией Comfort. Такой седан может похвастаться

красивым синим цветом под названием «Голубая планета», который отличается лучшей цветопередачей во всей линейке, и за который придётся доплатить 6 000 рублей.

Также к первому плюсу LADA Granta #CLUB можно отнести литые диски с хромированными и чёрными глянцевыми вставками, которых нет даже в «обычном Люксе». Если же устанавливать литые диски самостоятельно, то это обойдётся минимум в 15 000 рублей.

Второй плюс

заключается в обогреве лобового стекла, дополнительная установка которого на LADA Granta Comfort будет стоить от 5 500 рублей.Третий плюс — это парктроники, цена которых 1 000 рублей. Без них можно обойтись, но именно парковочный радар часто помогает водителю сохранить своё транспортное средство и не повредить чужие.

Стоит отметить, что мнение дилера было индивидуальным, и несмотря на своё восхищение седаном, он всё-таки сумел найти один минус — это ключ старого формата, то есть без кнопок, как это было в версии Comfort.

В остальном комплектация #CLUB напоминает Comfort.

В седане установлены два стеклоподъёмника, штатная аудиосистема, кондиционер, обогрев заднего стекла и сидений, а также две подушки безопасности. При этом датчика света и датчика дождя в «Гранте» #CLUB нет.

Фото: YouTube, канал «Bashkort LADA»

Напоследок стоит отметить, что LADA Granta в комплектации #CLUB стоит

642 900 рублей, а Comfort — 625 500 рублей. При этом разницу компенсирует наличие упомянутых плюсов, дополнительная установка которых отдельно обойдётся минимум в 21 500 рублей. При покупке «в сборе» разница составит уже меньше — 17 400 рублей.

Источник

Интерьер машины

Давайте окунемся внутрь автомобиля и посмотрим, что там сделано нового. Во-первых, ручки покрыты рояльным лаком. Сделано неплохо, очень нравится.

Задние сиденья оснащены имитацией боковой поддержки, но на самом деле ее нет. Просто небольшие серые вставки, подголовника только 2, поэтому среднему пассажиру не повезло. Но это всего лишь полулюкс.

Как можно устанавливать литые диски, но оснащать машину только двумя стеклоподъемниками? У инженеров АвтоВАЗа свое мнение на этот счет. На таких сиденьях действительно удобно сидеть, хотя в последних версиях Лады Гранты они уже были неплохие. Но в #Club сиденья еще лучше.

Рукоятка переключения КПП, как в «люксе», не черная с выделением хромом, блестит.

Остальное все идентично, такая магнитола и колонки. Циферблат на приборах стандартный бело-оранжевый. Такое ощущение, что при создании данной комплектации Гранты инженеры торопились. Например, замок зажигания немного кривой, как и в Ладе Ларгус.

Другой признак спешки – сильная шагрень на поверхности кузова. Кажется, что покраска происходила в дешевой мастерской.

Какие двигатели на комплектации #Club

Наверное, все ждали 16-клапанного движка, но его здесь не будет. Только восьмиклапанный мотор с механической КПП. Если будет автомат, то возможна установка двигателя с 16 клапанами, на механике его не поставят.

Создана действительно интересная серия, которая наверняка будет пользоваться спросом. Но все идеально сделать не получилось. Такая машина по стоимости обойдется в 549 тысяч 900 рублей. К комфорту добавилось 25 000 рублей. За это автомобиль получил парктроники, литые диски, рояльный лак, ручки, кривой замок зажигания.

Продажи такой Лады Гранты начинаются 14 октября 2021 года, появится ее цена с автоматом. Это около 610 000 рублей. АвтоВАЗ просто скопировал лимитированную серию с других известных брендов. Но у них покупателю дают возможность получить разные дополнительные опции в вариантах. Почему бы не предоставить такой выбор ВАЗу?

ЛАДА ГРАНТА КЛУБ

Официальный Лада Клуб решил подробно оценить все новшества, которые получило обновленное семейство Лада Гранта. Для этого на тест-драйв мы взяли седан и лифтбек модели. Все самое интересное с тест-драйва, наши впечатления от автомобилей, фото и видео смотрите и читайте в этом посте. Мы уже забрали автомобили для тест-драйва из дилерского центра. Сегодня нам удастся оценить сразу три версии новой Гранты: лифтбек с 1,6-литровым 98-сильным двигателем и «автоматом», лифтбек с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач, а также седан.

Первым делом мы отправились на Тольяттинскую набережную, где устроили небольшую сессию для обновленного семейства LADA Granta Fl.

Для начала мы решили оценить самый мощный лифтбек LADA Granta Fl. Салон приятно удивил.

Чтобы оценить проходимость мы отправились на проселочную дорогу. Автомобили показали себя с лучшей стороны и без проблем преодолели легкое бездорожье. Здесь выяснилось, что у штатных шин мягкий корд. Из-за этого при вывешивании идет небольшое сминание шин.

Проведя фотосессию на набережной Тольятти мы отправляемся в замок Гарибальди. Эта одна из городских достопримечательностей, активно посещаемая туристами. Замок построил местный меценат. Пока мы двигаемся к этой фототочке, детально посмотрим салон: какие изменения здесь произошли. Приборная панель на Гранте стала более современной и более похожей на «приборку» Лады Весты. Теперь здесь белые цифры, оранжевая окантовка и монохромный дисплей. Смотрится гораздо лучше, чем на предыдущей версии Гранты. Также инженеры АВТОВАЗа переработали торпедо: она стала больше походить на торпедо от Калины второго поколения. При этом на торпедо появились и новые штрихи. В общем все смотрится более свежо. Отдельно хочется отметить козырек, который на Гранту «перекочевал» с Калины. Смотрится очень интересно. Более того это практичное решение. Также в Гранте изменились дверные карты. Заметили и небольшой минус: на крышке багажника отсутствует обшивка. Но, скорее всего, производители тюнинга в скором времени предложат решение, которое решит этот вопрос.

Игра комплектаций

Кузов и двигатель остаются прежними, просто завод решил создать оригинальную комплектацию. Здесь есть вещи, которые покажутся странными, о них будем рассказывать, читайте до конца.

Что нам дал АвтоВАЗ этой ограниченной серией Гранты? Рассмотрим новые опции машины, сколько она стоит. В конце расскажем, что раздражает в автомобиле. Когда смотришь на автомобиль первый раз, смотрится достойно!

За базу взяли комплектацию «комфорт» и добавили в нее несколько опций из «люксовой» версии. Что можно сказать по внешнему виду? Это новые, отличные от «люкса», литые диски с черными вставками. Смотрятся симпатично!

Кроме этого наклеили новый шильдик «#Club», который видно на верхних фотографиях. Он также изображен на обшивке сидений. Что еще есть из комплектации «люкс»? Поставили задние датчики парковки – 3 штуки. Есть кондиционер, электроусилитель руля, как и в «комфорте», передние стеклоподъемники.

Все отличия новой Гранты от старой на фото и видео

Продажи Lada Granta FL (обновленного семейства) начались в конце 2018 года. Новая Гранта претерпела множество изменений, которые коснулись не внешнего вида, но и салона. Эксперты «За рулем» поставили рядом старую и новую машины и показали все отличия на фото.

Центральная консоль выполнена в новом стиле с рельефными элементами в «ИКС» стиле.

У сидений — двухцветная обивка в стиле Весты и измененный профиль, а также иная геометрия подголовников. Появилась регулировка сиденья по высоте.

Новая комбинация приборов с белой подсветкой.

Появилась система ЭРА-ГЛОНАСС.

Модуль управления светом прежний, только вместо кнопки открытия багажника стоит заглушка, т.к. кнопка появилась на самой крышке багажника.

На смену классическому прикуривателю пришла розетка.

Рычаг механической коробки передач начали ставить от Весты. Изменился рычаг стояночного тормоза.

На новой Гранте полка над перчаточным ящиком стала прикрыта крышкой бардачка.

Изменилась форма салонных ручек дверей. Стало ли удобней открывать двери — вопрос.

Изменили заднее крепление глушителя.

Появились ворсовые подкрылки, в салоне стало тише.

Других отличий снизу автомобиля нет.

Багажник изменений не претерпел.

Напомним, ранее мы выкладывали брошюру, в которой показаны главные отличия интерьера и экстерьера рестайлинговой Гранты. Кстати, у новой и старой Гранты также есть различия в комплектациях.

Ключевые слова: рестайлинг лада гранта

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..