Обвес Лада не только для красоты
«Оригинальный передний бампер придает LADA Vesta Sport более спортивный и динамичный облик», говорится на официальном сайте марки. В дизайн органично вписан развитый нижний спойлер, увеличивающий прижимную силу на передней оси:прижимная сила на передней оси увеличена с 7,8 до 33 кгприжимная сила на задней оси увеличилась с 11,6 до 22,2 кг, за счет установки спойлера на крышке багажника, размер и форма которого были тщательно подобраны в ходе аэродинамических испытаний автомобиля в собственной лаборатории в Тольятти.
Элементы бампера, внутри которых расположены передние противотуманные фары, были намеренно увеличены в размерах. На «спортивной» версии они слегка выступают за его габариты самого, чем «…подчеркивают динамичный облик LADA Vesta Sport, визуально расширяя ее габариты». Передние крылья, мало того, что изменены внешне, они также стали пластиковыми. Расширенные колесные арки – само собой разумеющийся элемент для мощного и динамичного авто с большими колесами.
Двигатель и КПП
Lada Vesta Sport получила серьезно переработанный 1,8-литровый силовой агрегат. Теперь его отдача составляет 145 л. с., почти 190 Нм крутящего момента. С ним модель будет разгоняться за 9.6 секунд до 100 км/ч (динамика оригинальной Vesta составляет 10.2 секунды) и достигать 198 км/ч, вместо обычных 186 км/ч.
Если показатели не впечатляют, отметим, что в будущем обещают возможность модернизации мотора аж до 180 лошадей.
КПП – пятиступенчатая механика. Вероятнее всего речь идет о зарубежном аналоге.
Все это стало возможным благодаря распредвалам с измененным профилем, переделанной топливной системой в магистрали которой было повышено давление, перенастроенной системой регулировки фаз газораспределения, а также модернизированными системами впрыска топлива и выхлопной системы. Выхлоп сделан сдвоенным и прекрасно интегрирован в часть диффузора бампера. Система должна издавать более насыщенный рык за счет труб большего диаметра.
Как подготавливали Лада Веста к Спорту
Но как оказалось, скептики на этот раз были совершенно не правы! Инженеры, дизайнеры и испытатели действительно взялись за работу всерьез. Первые шпионские фотографии с испытательных полигонов начали появляться в середине зимы 2017 года. На них абсолютно неприкрытая камуфляжем Веста. Вроде ничем не отличается, но опытный взгляд «Веставода» мог легко выделить внешние изменения:
По внешности модель отличалась новыми элементами обвеса:Уникальными17-дюймовыми легкосплавными дисками (специально разработанными под спортивную новинку). Диски получили не просто другой рисунок, а стали пяти болтовыми (на обычных Веста четыре крепежных болта), что сделало их более прочными и способными переживать увеличенные нагрузки; Между мясистых спиц, сзади виднелись дисковые тормоза (на оригинальной Vesta установлены барабанные тормозные механизмы); Легкосплавные диски «обуты» в зарубежную резину Continental для лучшего сцепления; Покругу был виден спортивный обвес: новые передний и задний бампера, боковые «юбки» на порогах и спойлер на багажнике, боковые зеркала; Внешность была доработана «спортивной» оклейкой, а крыша окрашена в черный цвет;
Первые фотографии Лада Веста со 150 л с под капотом В августе прошлого года появились фотографии «Желтой» Весты.
Версия прототипа отличилась необычным цветом, другими спортивными наклейками и дисками; Помимо внешности, седан был доработан по полной программе с технической стороны. «Шпионы» выяснили, что на спортивную модель будут устанавливаться пружины и амортизаторы с прогрессивными спорт характеристиками, а сама подвеска была доделена с учетом возросших скоростей и нагрузок. То есть стала спортивной; Клиренс, разумеется был уменьшен; «В салоне спортивной «Весты» в отличие от серийного седана будут установлены новые сидения с улучшенной боковой поддержкой, яркой прострочкой и нашивками «Vesta Sport»»; Обещали установку двух вариантов двигателей: 1.6-литрового в 140 л. с. и 1.8-литрового мотора ВАЗ-21179 в 149 лошадей.
Спортивная Лада Веста выедет на дороги в 2018 году
Вот такая подготовка была проведена. Но что получилось в итоге?
Lada представила спортивную версию седана Vesta: Вот что нужно о ней знать
Что, истомились ожиданием первой спортивной серийной Лада построенной на базе зарекомендовавшего себя в качестве настоящего народного автомобиля – модели Веста? У нас для вас приятная новость. Сегодня отечественный автопроизводитель представил новинку на своем официальном сайте lada.ru. Флагманская модель, именно так называют ее на оф. сайте – Lada Vesta Sport должна прийтись по вкусу молодежи и автолюбителям, находящимся в поиске «заряженной», но не очень дорогой альтернативы зарубежным хэтчбекам и седанам.
Мы, как обычно, подобрали о новинке Топ-5 самых интересных фактов, разбавив рассказ об истории создания уникального для Лада флагмана качественными и разнообразными фотографиями, взятыми из первоисточника, с сайта автопроизводителя из Тольятти.
Обыкновенное чудо по имени Lada Vesta Sport или зачем Ладе спортивное прошлое?
Люди несведущие не знают, что у отечественного производителя богатое спортивное прошлое. Автомарка учувствовала как в российских соревнованиях, так и на зарубежном уровне. До высот пока не добиралась, но определенные успехи у команды ВАЗ были. Например, в том же WTCC.
На наш взгляд, выпустить серийную спортивную модель – это отличная возможность напомнить о былых победах и заявить о претензиях на титулы в будущем. Тем более, исконно АвтоВАЗ пользовался большой популярностью у молодых и не очень «тюнеров» и спортсменов. Почему бы не воспользоваться этим? Странно другое, почему автопроизводитель не обращал внимания на такой огромный потенциал раньше?
На наш взгляд это и является тем самым чудом, никогда ранее не реализованным компанией. Vesta Sport стала первенцем. Уникальный случай перевоплощения, происходящий на наших глазах и историческое событие для завода.
С чего все началось. Насколько Lada Vesta Sport отличается от прототипа Vesta Sport Concept?
2016 год. Международный Московский автосалон. На стенде Лада, заметно выделяясь на фоне своих одноклассников, красуется необычная концепция будущего спортивного автомобиля Vesta Sport:
В будущей новинке просматривается скандинавская школа автомобилестроения. Не зря занимавший на тот момент кресло генерального директора Бу Инге Андерссон был родом из Швеции, а главный дизайнер – англичанин Стивен Маттин, пять лет проработал в Volvo, создав череду венценосных концепткаров: Volvo S60, V60 и кроссовера XC60.
Дизайн спортивного обвеса Vesta не кричащий, но при этом взвешенно-напористый, привлекающий внимание и без слов говорящий о больших возможностях прототипа по сравнению со своими ближайшими родственниками в модельной линейке. Даже на фоне Vesta Cross, концепта полноприводного кроссовера Lada XCODE и нескольких других прототипов от Лада: Xray Sport и Xray Cross, «Спорт» версия не тушевалась
Открытие 2016 ММАС, главные новинки автосалона
Но многие из искренних фанатов Волжского автозавода отнеслись к обновлению более чем скептически. Холодно. Ведь для автосалона можно придумать какую угодно концепцию, главное, чтоб она в итоге стала серийной моделью. А на это надежды практически не было.
