➤ как включить обогрев лобового стекла на ладе веста?

Как подключить обогрев лобового стекла, если его не было изначально

Работа сложная, но гаражные умельцы берутся за нее. Сначала покупают стекло. Оно должно быть прозрачным: нити в хорошем изделии не просматриваются.

Лобовое стекло на «Весту»: цена и артикул

Признак качественного товара – надежная упаковка. Цены на лобовое стекло с функцией обогрева для «Лады Весты» — оригинал и аналог — разнятся незначительно.

Маркировка лобового стекла. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/477567928795922907/?m=477892559604023790

Оригинал с электрообогревом и ДД идет под каталожным номером 8450007325, цена 14 500 руб. С подогревом, но без дождевого датчика — стоит 13 500 руб., артикул 8450007326.

Аналог – AGC с электрообогревом и датчиком дождя — 13 600 руб.

Замена

Монтаж своими руками проводят при показателях термометра от +10 до +35°С.

В каком порядке проходит замена:

Опускают дверные стекла, чтобы исключить давление на новую деталь, когда их будут закрывать.
Накрывают капот, крылья, передние кресла специальным материалом. Защищают также лакокрасочное покрытие вокруг ветрового стекла малярной лентой.
Демонтируют облицовочные панели, молдинг, дворники, зеркала.
С помощью специального ножа или режущей струны срезают клей-герметик, демонтируют старое стекло.
Удаляют с проема частички мусора, остатки старого клея-герметика.
Зачищают и обезжиривают проем.
Грунтуют в два слоя места с поврежденной краской.
Примеряют новый элемент. В нескольких местах в это время приклеивают малярную ленту: один конец на стекло, другой — на кузов. Разрезают ее в местах стыков – это будут метки.
Новую деталь по периметру обрабатывают обезжиривателем.
Наносят без прерываний за один раз по периметру стекла специальный праймер, дают подсохнуть.
Устанавливают и временно крепят скотчем молдинг. Наносят по периметру стекла герметик. Полоска должна быть 10 мм в ширину, 12-16 мм в высоту.
Присосками с ручками переносят стекло к автомобилю.
Деталь прикладывают к месту установки, совмещая метки.
Прижимают стекло, закрепляют специальной пластиковой лентой.

Больше стекло не двигают

Ездить с осторожностью можно через 3 часа, но сутки машину нельзя неравномерно нагружать и домкратить

Подключение обогрева

Для подключения функции используют штатные провода.

Удобно работать так. Провод от стекла выходит в зоне потолка — там, где установлено зеркало заднего вида. Оттуда шнур ведут в правую или левую переднюю боковую стойку:

С нее снимают декоративную пластиковую накладку.
Под ней находят разъем, через него провод ведут под приборной панелью к штатной заглушке (находится в районе включения кондиционера, аудиосистемы).
Заглушку убирают. Ставят купленную заранее кнопку, к которой присоединяют провод от ветрового стекла.
Далее самый простой вариант — подключить провод к клавише обогрева заднего стекла.

Реле управления подогревом. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/500769548287345985/

Другой путь проводов от кнопки включения — в моторный отсек. Только «+» нужно оставить внутри, подключить его к любому периферийному потребителю (печка, кондиционер, потолочное освещение). К прикуривателю подключать нельзя, поскольку обогрев будет работать беспрерывно. Предохранитель ставят А10 или аналог А15.

Блок управления системой вентиляции и отопления с кондиционером (ручное управление)

Режим подачи воздуха регулируется нажатием на кнопки под номерами 11 – 16, загорается световой индикатор.
Для охлаждения поступающего воздуха нажимаем кнопку №18.
Минимальная температура воздуха зависит от «градуса» воздуха за бортом, угла солнечных лучей, скорости вращения вентилятора, активного режима рециркуляции, скорости движения.
После включения кондиционера (отдельная кнопка №18), загорается световой индикатор. В салон машины поступает охлажденный воздух, влажность при этом резко снижается.

Перед активацией климатической установки обязательно запустите двигатель автомобиля. Не допускайте работу «охладителя» при температуре воздуха за бортом ниже 5°С с о.

В процессе работы кондиционера под днищем машины, на асфальте будет скапливаться влага, конденсат. Не беспокойтесь, это естественный процесс.
Перед запуском системы кондиционирования (далее — СК) обязательно убедитесь в том, что хотя бы один или несколько дефлекторов на торпеде в открытом положении. В противном случае воздухоканалы обледенеют, СК выйдет из строя.
Категорически запрещено направлять поток холодного воздуха на лобовое, боковые стекла. Это приведет к обмерзанию, запотеванию.
Не направляйте воздушный поток на тело, конечности водителя, пассажиров.

Активный кондиционер отбирает 5 – 7% мощности у силового агрегата, а также на 3 – 5 % увеличивается расход горючего. Значения показателей усредненные, чем выше обороты, тем больше расход. При движении по горной местности, серпантинам СК может деактивироваться автоматически, так как нагрузка на мотор возрастает в несколько раз.

↑ Двигатели и трансмиссии

Под капотом Lada Vesta может быть один из двух 16-клаппаных бензиновых двигателей. Базовым считается силовой агрегат со 106-ю лошадиными силами объемом 1,6 литров. Второй силовой агрегат, объемом 1,8 литров, имеет 122 лошадиные силы.

Второй мотор, который имеет 122 лошадиные силы, оснащается только роботизированной трансмиссией. В свою очередь, 106-литровый мотор может идти в комплекте с механической коробкой передач.

Быстрее всего, до 100 км/ч, можно разогнаться на 1,6 литровом моторе с механической коробкой передач. Время разгона Лада Веста на механике составляет 11,2 сек., тогда, как робот позволяет разогнаться до сотни за 12,1 сек. Что касаемо максимальной скорости, то роботизированная коробка позволяет разогнаться до 186 км/ч. Расход топлива на любом из двигателей – приблизительно 7 литров.

↑ Характеристики агрегатов, трансмиссии и ходовой части

Кузов машины представлен в стандартном варианте и не удивит владельца никакими нововведениями. Подвеска также имеет базовые характеристики и оснащена пружинными стойками – спереди стойки конструкции McPherson, со встроенным стабилизатором устойчивости, а задние стойки, независимой конструкции, выполнены в виде торсионной балки. Коробка передач – пятиступенчатая механика.

Мотор обладает следующими характеристиками:

Мощность двигателя – 106 лошадиных сил.
Объем равен 1,6 литра.
4 цилиндра.
По классификации экологичности двигатель относят к моделям Евро 5.
Рекомендованный для заправки бензин – 92.
Расход по городу на 100 километров составляет 9,5 литров, на трассе снижается до 7 литров.
Разгон до 100 км/ч осуществляется за 12 секунд.
Максимальная скорость составляет 180 км/ч.

На колеса устанавливаются 15 дюймовые шины с дисками аналогичного диаметра. Система торможения – дисковая.

Если не работает подогрев лобового стекла

Действие опции можно наблюдать на морозе при замерзших стеклах. Если после нескольких минут вы не увидели результата, значит обогрев стекла не работает.

На Ладе Весте могут быть следующие причины неисправности:

Перегорел предохранитель. Проверьте целостность предохранителя по его номеру и расположению согласно руководства. Обычно это предохранитель под номером F75 на 60 ампер. Если он неисправен, придется заменить новым.
Выгорели отдельные участки нити накаливания. Случается, что обогрев работает не полностью, а отдельными участками. При этом на стекле видно, где происходит нагревание, а где нет. В этом случае потребуется замена лобового стекла. Но многие водители не торопятся с этим делом. Лучше ездить без обогрева, чем платить за дорогостоящее стекло. Ведь никаких трещин нет, и ездить на автомобиле ничто не мешает.

Многие владельцы Весты при действующей гарантии обращаются в автосалон с требованием о ремонте. Но дилеры пытаются убедить автовладельца, что вопрос заключается в сильном морозе. Они утверждают, что при небольшом потеплении функция начнет работать. Но это не всегда так.

Основные габаритные размеры и параметры

Лада Веста представляет собой 4-дверный просторный седан, салон которого рассчитан на пятерых человек. В 2017 году концерном АвтоВАЗ запланированы выпуск рестайлинговой версии седана и начало продаж нового кузовного исполнения – Лада Веста универсал.

Характеристики Лада Веста в кузове седан представлены ниже:

Параметр	Единица измерения	Значение
Длина /ширина /высота кузова	мм	4410/1764/1497
Колесная база	мм	2635
Колея передних/задних колес	мм	1510/1510
Клиренс	мм	178
Объем багажника	л	480
Объем топливного бака	л	55
Снаряженная масса	кг	1230
Максимальная масса	кг	1670
Привод	Передний
Передняя/задняя подвеска	Независимая/ полузависимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние/задние тормоза	Дисковые/ барабанные

Если не работает подогрев лобового стекла

На Ладе Весте могут быть следующие причины неисправности:

Перегорел предохранитель. Проверьте целостность предохранителя по его номеру и расположению согласно руководства. Обычно это предохранитель под номером F75 на 60 ампер. Если он неисправен, придется заменить новым.
Выгорели отдельные участки нити накаливания. Случается, что обогрев работает не полностью, а отдельными участками. При этом на стекле видно, где происходит нагревание, а где нет. В этом случае потребуется замена лобового стекла. Но многие водители не торопятся с этим делом. Лучше ездить без обогрева, чем платить за дорогостоящее стекло. Ведь никаких трещин нет, и ездить на автомобиле ничто не мешает.

Если все-таки решено менять лобовое стекло, стоит подумать. Некачественный ремонт может принести больше проблем, нежели неисправность обогрева. Поэтому решать вам, менять или оставить как есть.

Технические характеристики

Двигатели

Стоит признать, что моторы КИА заметно лучше, к тому же их больше. Рио предлагает покупателю пару 16-клапанных силовых агрегатов, а открывает линейку 1.4-литровый атмосферник. Несмотря на небольшой объем, отдача у него приличная – на 6 300 оборотах мотор развивает 107 л. с., при 135 Нм крутящего момента на 5 000 оборотах, обеспечивая владельцу KIA Rio разгон за 11.5 сек., а всего седан может достичь 190 км/ч (170 км/ч с АТ).

1.4-литровый атмосферник KIA Rio.

Его противник – 106-сильный двигатель LADA Vesta. Разница в мощности всего в 1 л. с., почти одинаковая скорость разгона до сотни (11.8 сек.), а также схожие отметки набора максимальной мощности и момента (5 800 и 4 200 оборотов, соответственно) обеспечивают обеим моделям примерно одинаковый характер, вполне достаточный для нормального передвижения в городе и на трассе. А вот заявленный расход у Рио заметно меньше – в городе и на шоссе он равен 7.8 и 5.0 литра, против 9.3 и 6.9 литра у российской модели.

106-сильный двигатель LADA Vesta — основной конкурент корейца.

Но 1.6-литровому мотору Рио, Весте пока нечего противопоставить. Корейским инженерам удалось достичь впечатляющего успеха, сняв со стандартного объема 123 л. с. мощности, причем полностью сохранив простую атмосферную конструкцию. Эта отдача достигается при тех же 6 300 оборотах, а вот тяга не только увеличилась до 155 Нм, но и пик ее опустился до 4 200 оборотов. Это позволило сохранить максималку на прежнем уровне и сделать машину заметно динамичнее – размен сотни занимает всего 10.3 сек.

Двигатель Киа Рио 1.6 литра.

Скоро Киа Рио придется конкурировать с 1.8-литровой версией Весты.

Как видно, в будущем ситуация изменится – 122- и 110-сильные двигатели позволят LADA Vesta не уступать KIA Rio. Да и дешевизна 87-сильной версии скажется на объемах продаж.

Какие Весты с обогревом

Базовая комплектация не оснащена такой функцией. Обогрев лобового стекла Весты вы найдете, начиная с версии «Комфорт». Минимальная цена такого автомобиля 592 000 рублей, и она постоянно корректируется. В сравнении с базовой комплектацией, разница в стоимости получается около 75 тысяч рублей.

Если вам необходима эта функция, но денег на дорогую комплектацию не хватает, можно поступить иначе. Установить опцию можно и после покупки машины. Это будет намного дешевле, особенно при установке своими руками.

В «люксовой» комплектации будет «Defrost Max» – кнопка, рассмотренная выше. Она одновременно подключает задний и передний обогрев, а также разогрев боковых зеркал, кондиционер и подачу воздуха.

АвтоВАЗ оснастил седан Lada Vesta подогревом лобового стекла (в комплектации «Люкс» и некоторых исполнениях «Комфорт»). В ходе эксплуатации автомобиля часть владельцев сталкиваются с трудностями при использовании этой зимней опции. Рассмотрим основные причины, когда подогрев ветрового стекла не работает или плохо греет.

Как включить обогрев лобового стекла на Весте сказано в руководстве по эксплуатации автомобилем. В зависимости от комплектации за активацию опции могут отвечать разные кнопки:

Какие комплектации Весты включают в себя подогрев автостекла

К сожалению, в базовой комплектации Лада Веста, вы вряд ли обнаружите такую опцию, как подогрев ветрового стекла. Минимальная комплектация, включающая в себя подогрев – это Comfort. Стоимость Весты с набором опций Comfort составляет минимум 592000 рублей (на конец марта 2020 года). Если сравнивать с базой, то разница в цене получается чуть больше 75 000 рублей.

Если вам принципиально нужна данная опция, но нет возможности переплачивать почти сто тысяч рублей, то установить подогрев ветрового стекла на автомобиль можно и в дальнейшем – это обойдётся значительно дешевле, особенно если выполнять данную работу своими руками.

В комплектациях Luxe вы получите кнопку «Defrost MAX», о которой уже говорилось выше. Данная кнопка комплексно запускает все возможные системы для ускорения разогрева всех стекол и боковых зеркал автомобиля.

Всем доброго дня. Летом не нуждался в обогреве боковых зеркал и заднего стекла. С приходом осени потребность в обогреве появилась, и вот что происходит: при включении этой замечательной функции на холодном двигателе после нажатия педали газа обороты двигателя как и положено растут, а вот обратно или совсем не падают или падают но с очень большим опозданием (секунд 10). На прогретом двигателе тоже все работает не так как хотелось бы: например в момент переключения передачи, убирая ногу с педали газа, происходит резкое увеличение оборотов примерно на 500-1000 а только потом обороты падают, да и средний расход топлива если верить бортовому компьютеру при включении данной функции увеличивается на 0.8 литра. Кто-то с таким сталкивался? Это норма или надо срочно ехать к официалам?

У меня зимой вообще обороты на максимум уходили. Думал движок взорвется)) Раз три так было , потом вроде пришло в норму. Сейчас даже автозапуск боюсь ставить…

Неисправности печки

Лада веста теплая машина. В автомобиле должно быть тепло и комфортно. Если это не так, значит случилась поломка одного из элементов отопителя. С какими неполадками можно столкнуться:

Температура подаваемого воздуха не соответствует заявленной (системе не хватает антифриза, засорен радиатор печки Лады Весты, в патрубках образовалась воздушная пробка и т.д.);
Вибрация печки или посторонний шум (скорее всего это электроприводное вентилирующее устройство);
Слабый либо чрезмерный поток воздушных масс (неправильно работают заслонки);
Не работает отопитель совсем (могут иметься неполадки электронной системы управления, серьезные повреждения корпуса печки и прочее).

Сравнение двигателей Лада Веста и Киа Рио

Объем (л.с.), КПП	KIA Rio X-Line	Lada Vesta SW Cross	Lada Xray
1.4 (100), 6МКПП	X
1.4 (100), 6АКПП	X
1.6 (123), 6МКПП	X
1.6 (123), 6АКПП	X
1.6 (106), 5МКПП	X	X
1.8 (122), 5МКПП	X	X
1.8 (122), 5АМТ	X	X

KIA Rio X-Line может предложить клиентам автоматическую коробку передач. На LADA пока ставят только «робот», АКПП или вариатор могут появиться в ближайшем будущем.

Если про экстерьер можно философствовать долго, то про двигатели размышлять особо не приходится. Тут Лада Веста хоть и не с треском, но все же проигрывает. Давайте попытаемся сравнить, из чего же мы выбираем.

На данный момент у Лада Веста к покупке возможны только 2 варианта моторов — атмосферные 16-клапанный 1.6 л мощностью 106 л.с. и 16-кл. 1.8 л со 122 л.с.

В данном случае корейцы все же обходят Лада Веста, так как оба их агрегата по паспорту мощнее и меньше по объему. Если обратиться к заявленному расходу, то и тут корейцы побеждают, хоть и не на много. Мотор 1.4 л потреблает 7.8 л топлива по городу и 5.0 литров по трассе, а 1.6 л 106 л.с. у Весты — 9.3 и 6.9 литров соответственно. Хотя разгон до 100 км/час у обоих конкурентов примерно одинаковый.

Как узнать о температуре

Показатели температуры салона Lada Vesta отображаются на индикаторе, установленном между ручками управления. Водитель ориентируется по изображению на графической шкале и оборотам вращения вентилятора, поскольку цифровые значения в блоке управления отопителем отсутствуют.

Конструкторы этой модели Веста оборудовали климат контроль несколькими версиями подачи воздуха. Как контроль климата работает? Имеется пять комбинаций: простые – исключительно обдув ног, и совмещенные – параллельный обдув ног и лица водителя.

Переключение проводится посредством кнопок, расположенных снизу и сверху индикатора по три штуки. Средняя кнопка из нижнего ряда используется для синхронного обдува лобового стекла, обогрева боковых зеркал и заднего стекла. При активации опции включается подсветка светодиода.

Быстрый обогрев ветрового стекла

Завел двигатель, звуки издает неприятные, прогревается. Я езжу со включенным обдувом верха и ног. Хорошая функция – быстрый обогрев лобового стекла. Когда нажимаешь эту кнопку, то включается обогрев, кондиционер дует на лобовое стекло. В итоге оно очень быстро отходит, запотевание исчезает.

Обогрев действует не по всей площади стекла, по краям
небольшие зоны, которые не нагреты. Но это нельзя считать минусом, так как не
влияет на видимость. Стекло оттаяло, все отлично видно.

Подогрев сидений

Эта опция может работать в автоматическом режиме, если
включили первый раз после запуска двигателя. По мере прогрева сидений уровень
мощности снижается.

Останутся гореть по 2 индикатора на каждой кнопке. Через
несколько минут, включится третий режим – останется светиться по одной
лампочке. Если нажать кнопку вручную, то мощность уменьшится (останется 2
индикатора). Обогрев выйдет из автоматического режима. Будет действовать тот
режим, который вы установили.

Задумка 3-х режимов классная, но от нее нет большой пользы.
На максимуме «жарит» отлично. Но дождаться того момента, когда автоматика
переключит во 2-й режим, нереально. Можно было иначе настроить электронику,
чтобы чуть раньше включался второй режим. Но это просто придирки, раньше у меня
на машинах вообще не было обогревов сидений. Функция классная, я доволен.

Самый слабый режим почти не чувствуется в работе. Достаточно
было бы двух положений: один – чтобы быстро нагреть сиденья, второй – поддержание
температуры.

Прогрев двигателя

На моем автомобиле установлен автозапуск на сигнализации – это
удобно. Из окна дома могу завести мотор, выйти на улицу и ехать уже на прогретой
машине. Если я нахожусь на работе, то приходится заводить вручную. Можно
настроить, чтобы двигатель сам запускался в нужное время, но точно не знаю,
когда освобожусь после работы.

По ощущениям Лада Веста прогревается дольше, по сравнению с Калиной. Лобовое стекло быстро отходит, хватает 3 минут. Температура двигателя поднимается, доходит до 50 градусов. Проходит минут 10, из дефлекторов дует теплый воздух, в машине становится тепло. Это при -10 градусах на улице.

Комплектации и стоимость

И LADA Vesta, и KIA Rio предоставляют своим покупателям обилие комплектаций – 6 у российского седана и 7 у корейского. В целом Лада предлагает более богатое или схожее оснащение, причем за существенно меньшую цену, что особенно явно чувствуется в базовых комплектациях. Так, цена на Киа Рио начинается с 601 900 руб. а на Весту – с 514 000 руб. Разница в 87 900 руб. очень существенная для такого класса.

Фото KIA Rio в базовой комплектации.

Кроме того, топовые комплектации для 1.4-литровой версии Рио не предлагаются вовсе, ведь предназначены лишь для 123-сильных модификаций. Максимальная цена KIA Rio – 871 900 руб. А LADA Vesta – 658 000 руб. То есть разница вырастает до 213 900 руб. Для подобного сегмента это чрезвычайный повод задуматься!

В топе LADA Vesta заметно дешевле!

ЛАДА ВЕСТА

Комплектация	Технические характеристики	Цена (руб.)
Classic	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	584 900
Classic / Start	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	609 900
Classic / Start	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	634 900
Comfort	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	637 900
Comfort / Image	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	660 900
Comfort	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	662 900
Comfort / Multimedia	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	665 900
Comfort	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	672 900
Comfort / Image	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	685 900
Comfort / Multimedia	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	690 900
Comfort / Image	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	695 900
Comfort	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	697 900
Luxe	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	700 900
Comfort / Image	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	720 900
Luxe	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	725 900
Luxe / Multimedia	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	728 900
Luxe	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	735 900
Luxe / Prestige	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	746 900
Luxe / Multimedia	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	753 900
Luxe / Multimedia	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	763 900
Luxe / Prestige	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	781 900
Luxe / Multimedia	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	788 900
Luxe / Prestige	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	806 900
Exclusive	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	814 400
Exclusive	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	839 400

КИА РИО

Комплектация	Технические характеристики	Цена (руб.)
Classic H0S4K4617	1.4 л 100 л. с. 6МТ	709 900
Classic Audio H0S4K4617	1.4 л 100 л. с. 6МТ	744 900
Comfort H0S4K4617	1.4 л 100 л. с. 6МТ	769 900
Comfort H0S4K461F	1.4 л 100 л. с. 6АТ	809 900
Comfort H0S4D2617	1.6 л 123 л. с. 6МТ	794 900
Comfort H0S4D261F	1.6 л 123 л. с. 6АТ	834 900
Luxe H0S4D2617	1.6 л 123 л. с. 6МТ	819 900
Luxe H0S4D261F	1.6 л 123 л. с. 6АТ	859 900
Prestige H0S4D2617	1.6 л 123 л. с. 6МТ	919 900
Prestige H0S4D261F	1.6 л 123 л. с. 6АТ	959 900
Premium H0S4D261F	1.6 л 123 л. с. 6АТ	1 019 900

Как видно, сравнение Киа Рио и Лада Веста наглядно показывает, что существенная разница в стоимости обусловлена, прежде всего, более мощным двигателем, 6-диапазонным «автоматом» и элементами отделки. Ведь в плане оснащения модели примерно равны, а преимущество Рио в числе подушек безопасности нивелируется большим числом электронных систем у Весты.

Если не работает подогрев лобового стекла

На Ладе Весте могут быть следующие причины неисправности:

Перегорел предохранитель. Проверьте целостность предохранителя по его номеру и расположению согласно руководства. Обычно это предохранитель под номером F75 на 60 ампер. Если он неисправен, придется заменить новым.
Выгорели отдельные участки нити накаливания. Случается, что обогрев работает не полностью, а отдельными участками. При этом на стекле видно, где происходит нагревание, а где нет. В этом случае потребуется замена лобового стекла. Но многие водители не торопятся с этим делом. Лучше ездить без обогрева, чем платить за дорогостоящее стекло. Ведь никаких трещин нет, и ездить на автомобиле ничто не мешает.

Так что же выгоднее?

Скрупулезный подсчет показал, что выгоднее всех при прочих равных обходится Lada Vesta (795 900 руб.), затем идет Volkswagen Polo (867 800 руб.), затем — практически идентичные по оснащению Hyundai Solaris (874 000 руб.) и KIA Rio (879 900 руб.), а самой дорогой стала Skoda Rapid (934 400 руб.).

Какие из этого можно сделать выводы? Во-первых, если принципиальную роль играют именно деньги, то, выходит, Lada Vesta — лучший выбор. Причем по оснащению российский автомобиль практически не уступает одноклассникам, а стоимость запчастей и обслуживания относится к традиционным плюсам продукции «АвтоВАЗа». Надежность, качество сборки и стандарты обслуживания — другой вопрос, из-за которого, надо признать, многие предпочтут иномарку.

Самые сильные конкуренты — KIA Rio и Hyundai Solaris, которые фактически представляют собой одну и ту же модель, но с разным дизайном. Традиционные плюсы «корейцев» также известны: довольно обширный список опций, включенных в стоимость, и пятилетняя гарантия. На их фоне формально более дешевый Volkswagen Polo выглядит несколько бледно.

И дело не только в том, что за каждую опцию у «немца» приходится доплачивать, что делает автомобиль заметно дороже заявленной изначально стоимости. Проблема и в том, что VW Polo уже морально устарел — с небольшими обновлениями модель выпускается аж с 2020 года, и даже удивительно, что этот седан до сих пор держится в Топ-10 самых продаваемых.

Ну а в конце нашего списка расположилась Skoda Rapid. Правда, назвать ее однозначным аутсайдером нельзя. Все дело в том, что по размерам это практически модель «гольф-класса» (по габаритам Rapid превосходит Skoda Octavia первого поколения!). И если важен объем багажника и размеры салона — это лучший выбор.

Не работает обогрев лобового стекла

Работу функции легко проследить при температурах до – 10 градусов. Она без труда справляется со льдом и снегом. Однако при более низком градусе продуктивность обогрева стремительно падает. Требуется немного больше времени, чтобы справиться с проблемой. Не стоит отключать его сразу же, не заметив результата.

Возможные причины неполадки и их решение:

Если обогрев ветрового стекла Lada Vesta действительно перестал включаться, необходимо в первую очередь проверить состояние предохранителя, и в случае поломки, заменить его новым.
Бывает, что функция обогрева работает частично и не оттаивает небольшие полоски снега на ветровом стекле. Здесь поможет только полная смена его на новое.

Большинство автовладельцев, при поломке и гарантийном талоне на руках, предпочитают обращаться к дилерам с вопросом о замене, если на Лада Веста отключается подогрев. При первой жалобе продавцы ссылаются на то, что проблема решится сама собой, ведь включение функции хорошо срабатывает при несильном морозе. Если владелец соглашается на замену лобового стекла, стоит помнить, что некорректный ремонт принесет больше неприятностей, чем проблема, когда не включается оттаивание, и нужно подождать чуть больше времени.

↑ Наполнение и опции комплектаций

На сегодняшний день Лада Веста выпускается в трех основных и четырех дополнительных пакетах. Базовая называется «Классик», дальше идет «Комфорт» и максимальная – «Люкс». Все эти стандартные комплектации Лада Веста дополняются пакетами опций. В базовом оснащении есть пакет «Старт», в комплектации «Классик» есть пакет «Имидж» и «Мультимедиа». Люкс также может дополняться пакетом «Мультимедиа».

В минимальной, базовой комплектации, имеются все основные системы безопасности и комфорта. Автомобиль очень хорошо оснащен для своего класса и во многом опережает иномарки по этой составляющей.

↑ Классик

В базовой комплектации имеются солидные опции, которые не так легко найти в других машинах этой ценовой категории. Подушками безопасности оснащено место водителя и переднего пассажира. К опции, увеличивающей безопасность движения, можно отнести детский замок и автоматическую блокировку дверей.

Лада веста оснащена иммобилайзером, сигнализацией. Для большего удобства пассажиров на заднем ряду в автомобиле предусмотрено сразу три подголовника. Кроме этого, отечественный первопроходец оснащен системой ЭРА-ГЛОНАСС, с помощью которой можно вызвать на помощь в случае экстренной ситуации.

Эффективное торможение обеспечивается системой ABS, а курсовая устойчивость – системой ESC. Тормозное усилие распределяется с помощью системы EBD, а HSA помогает трогаться в подъем. Чтобы снизить вероятность пробуксовки, инженеры оснастили Ладу Веста системой PCS. Сюда можно добавить систему подсказки переключения передач.

Задний диван имеет раскладывающуюся спинку, значительно увеличивающую комфорт передвижения в Весте. Пассажиры могут заряжать телефоны и небольшие гаджеты в 12В розетке.

Как ни в одной другой модели АвтоВАЗА порадовал современный бортовой компьютер. Водительское пространство продумано до мелочей. Имеются подстаканники, подлокотник прикреплен к водительскому сидению, чтобы обеспечивать максимальный комфорт.

Колонку руля можно регулировать в горизонтальном и вертикальном направлении. Наличие электроусилителя руля обеспечивает максимальный комфорт движения. Ремни безопасности можно регулировать по высоте.

Наличие следующих элементов ставит автомобиль в один ряд со многими европейскими иномарками:

центрального замка с ДУ;
складного ключа;
электроподъемников стекол;
электроподогрева передних сидений;
обогрева и электропривода ЗЗВ;
дополнительных указателей поворота;
полноразмерного запасного колеса;
стальных колес на 15.

Это все, что входит в комплектацию. Автомобиль в базовой комплектации с механической коробкой передач на сегодняшний день имеет стоимость до 530 тыс. рублей.

↑ Классик старт

Пакет «Старт» имеется только в комплектации «Классик». Если сравнить его с базовой комплектацией «Классика», то кроме всех вышеперечисленных опций, Лада Веста «Старт» оснащается кондиционером, вещевым ящиком с охлаждением.

Задняя часть

Для безопасного движения задним ходом в накладке бампера
устанавливаются 4 датчика парктроника. Под накладкой крышки багажника находится
кнопка открытия замка. Что мне действительно нравится в комплектации
универсалов, это облицовка двери задка пластиковыми панелями. Все культурно
прикрыто, нигде нет торчащего голого металла, как в случае с седанами.

Объем багажного отсека – 480 литров. Причем он точно такой
же, как у седана. Под основным полом располагается органайзер для крепления
штатного инструмента, запасное колесо и трехсекционный бокс для хранения
инструментов.

Для удобства пользования багажником в темное время установлены 2 плафона освещения. Если вам потребуется подключить компрессор для подкачки шин или другой электрический прибор, имеется розетка. Справа расположен закрытый бокс для хранения вещей.

Слева предусмотрены 2 ниши.

Вообще, в багажнике универсалов предусмотрена куча разных
боксов, отсеков и ниш для перевозки и хранения предметов разной длины и формы.
Так что с этим здесь полный порядок. В седане всего этого нет. Поэтому Лада
Веста в кузове универсал – более практичный и удобный автомобиль в плане
транспортировки и хранения вещей. По результатам 2019 года по продажам лидирует
Лада Веста именно в кузове универсал.

Лючок бензобака имеет свою систему блокировки, и при закрытии блокируется.

Разблокируется он синхронно с замками дверей автомобиля.
Если вдруг случится ситуация, что электропривод не сработает, и чтобы вы не
выработали весь бензин, пока будете ехать на автосервис, лючок можно открыть
принудительно. Нужно потянуть за аварийный рычаг, который находится за
декоративной накладкой в багажнике.

Итоги

В сильный мороз (при -20 градусах) порядок оттаивания будет примерно следующий:

1 минута — лед на зеркалах начинает растапливаться;
2,5 минуты — лед на зеркалах почти растаял, начинает оттаивать низ лобового стекла (печка);
4 минуты — зеркальные элементы полностью сухие, растаивает снег на нитях заднего стекла;
5-6 минут — ветровое стекло и зоны на боковых стеклах возле зеркал заметно отходят от льда;
7-8 минут — обогревы растопили лед с основной части всех стекол, можно ехать.

При более теплой погоде начинать движение можно раньше, как только обороты двигателя опустятся до рабочих. Замечаний по работе подогревов Весты нет, можно лишь придираться к тому, что обогрев сидений не регулируется.

Итоги

В сильный мороз (при -20 градусах) порядок оттаивания будет примерно следующий:

1 минута — лед на зеркалах начинает растапливаться;
2,5 минуты — лед на зеркалах почти растаял, начинает оттаивать низ лобового стекла (печка);
4 минуты — зеркальные элементы полностью сухие, растаивает снег на нитях заднего стекла;
5-6 минут — ветровое стекло и зоны на боковых стеклах возле зеркал заметно отходят от льда;
7-8 минут — обогревы растопили лед с основной части всех стекол, можно ехать.

Часто на форумах, в группах ВК и т.д вижу жалобы владельцев, что обогревы стекол плохо работают. Многие говорят, что обогрев лобового не работает совсем. Интересно — подумал я. У меня-то всё нормально.

Выложил видео на Ютуб. И началось…Все комментаторы, владельцы и те, кто и рядом с Вестой не стоял, а так же разные «эксперты» в обогревах начали меня уверять, что всё неправильно, это неправда, двигатель теплый и в этом роде. Много было мнений, что это просто тепло, а при -10°С и ниже обогрев лобового не работает «сто пудов».

Некоторые поверили. Некоторые засомневались, что было -20. Хотя снег скрипел сильно и я это заснял (кто не знает — чем ниже температура, тем лучше слышен скрип снега). И штатный БК показал -19. Но потом на месте по мере прогрева двигателя он начал врать, как обычно. Надо было уличный свой градусник ложить рядом с машиной. Но отдирать от пластика окна не хотелось.Ну и ладно, прогноз погоды по Белгородской области им в помощь. Некоторые сказали, что всё брехня, хотя затем мне лгать я еще не понял. Некоторые убедились, что обогрев даром не нужен. Справедливости ради стоит отметить, что есть люди, которые согласились — да, обогрев лобового — вещь хорошая. Вот прикрепляю оба видоса. Они длинные — из-за недоверия не стал ничего вырезать. Если интересен данный вопрос — смотрите. В комментах рассказывайте, полезная ли опция и как работает у вас.